オフロードはもちろんオンロードでもカッコいいジムニーを目指す
JB64と比べると、JB74は排気量の余裕があることから、生粋のオフローダーのみならず、タウンユースがメインというオーナーからも高い人気を博している。
とはいえ、そのスペックはやはりオフローダーそのもの。ピストンウィライズは、そんなJB74のキャラクターを、卓越した技術で大幅にカスタマイズ。ノーマルが持つ優等生的なスタイリングは一新。荒々しいたたずまいのクルマへと生まれ変わった。
ダッシュボードの中央にカロッツェリアX・8インチナビを配置する。オーディオもコントロール。
「オフロードはもちろん、オンロードにおいても誰もがカッコいいと思えるようなクルマを目指しました」とは同店の高橋代表。その言葉どおり、足まわりのカスタムにとどまらず、エクステリアやインテリア、オーディオ等、考えうるすべての箇所に手を加えている。
レザー調のシートカバーは、車内にラグジュアリーな雰囲気を生み出し、なおかつフィット感もアップ。
注目のアイテムはやはり足まわり。JB23でのノウハウをさらに熟成、進化させたオリジナルのピストンワークススプリング（3インチ）にビルシュタインショックを組み合わせ、オフロードでの走破性、さらにはオンロードにおける操安性をアップ。また、ビルシュタインのステアリングダンパーを装備することでドライバビリティも大幅に向上している。
デッドニングされたドアにKICKER・KSS670スピーカーを投入。迫力あるサウンドを楽しめる。
ホイールは16インチにアップ。これにより車体サイズがひと回り大きくなったかのような印象となった。ワンオフの2本出しエキゾーストが奏でる重低音は、まるで大型車と錯覚させるほどの迫力だ。
オリジナルのチューブバンパーは、サイドをカーブさせることでより立体的なスタイリングを作り上げる。
前後バンパーは定番スタイルのオリジナルチューブタイプだが、ボディ形状に合わせてチューブにカーブを持たせるなど、より立体的なスタイリングに仕上げている。
ハードなオフロード走行も想定しており、万が一のために牽引フック（HB-1st）も採用している。
エクステリアをワイルドに仕上げつつ、レザー調のシートカバーや、スピーカーにKICKERを採用するなど（デッドニング済み）、インテリアのカスタムも抜かりはない。
リアバンパーもオリジナルのチューブタイプとした。2本出しのエキゾーストはワンオフ製作したものだ。
テストドライバー：那須一博 ジムニー天国2020より転載
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