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シビックと制御の思想は異なるが、メガーヌGTも極限領域の能力は高いといえるか!?【清水和夫のDST】#93-4/4

制御の思想は異なるものの極限領域の能力はともに高い!?

HONDA CIVIC HATCHBACK

●操縦安定性：★★★★☆
●平均通過速度：73.07km/h（2回平均）

テスト前から期待感はあったが、走りに重厚感のあるシビック・ハッチバックのダブルレーンチェンジはどうか。安定性が高いため、かなりハイスピードで隣のレーンに移動できるだけでなく、ビクともしないリアサスペンションは見事のひと言。しかし、高い速度でレーンチェンジできてしまうため、元のレーンに戻る際にオーバースピード気味になってしまう。結果的にはアンダーステアに……。リアサスの性能を使い切るよりも、早期にESCを介入させ、車速を落とせば（メルセデスはこのやり方）、安全性は高まるし制御しやすくなるはずだ。リアサスに合わせて、フロントサスの能力を高めて欲しいと思った。

≫ 次ページ : タイヤが減っていてもリアステアの制御とESCの関係でスピンを抑えるメガーヌGT

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CARSMEET web編集部
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2019/07/19 07:00
　| ホンダ , ルノー , 清水和夫のDST

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