清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（Dynamic Safety Test）
Number79（SEASON.7）：ディーゼルエンジンを売りにするプジョーとボルボがファミリーカー激戦区のCセグで真っ向勝負！
プジョー･308GTブルーHDi vs ボルボ･V40 D4 インスクリプション／Test02：ウェット旋回ブレーキテスト
●テストの「方法」と「狙い」
ドライ路面からウェット路面に100km/h（±2％）で進入、半径40Rのカーブをフルブレーキングしながら曲がる。路面はハイドロプレーニングよりもウェットグリップが問われる水深5mmに設定。ABSやタイヤを含めたクルマの総合的なブレーキ性能と、シャシーの旋回性能（ラインが外に膨らむクルマは危険）をみる。
プジョー 308GT Blue HDi VS ボルボ V40 D4 インスクリプション（ウェット旋回ブレーキ編）
タイヤコンデション
VOLVO V40 D4 INSCRIPTION
225/45R17サイズのミシュラン プライマシー3は8分山。標準装着タイヤの詳細は未公表だが、転がり抵抗を下げて燃費を良くする特性か。ウェット性能の結果を見ると少しやり過ぎたかもしれない。
PEUGEOT 308GT BLUE HDi
ミシュランのパイロットスポーツ3を装着。前後225/40R18サイズで7分山だった。あえて転がり抵抗を下げ燃費を稼ぐという手法は取らず、ウェットでも優れたグリップ力を発揮してくれる。
清水和夫／K.Shimizu フォト：篠原晃一／K.Shinohara ル・ボラン 2017年4月号より転載
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