搭載される1.6L直列4気筒ターボは200㎰以上のパワーを発揮！韓国ヒュンダイのコンパクトハッチ、「i20」に初設定される高性能バージョンの「i20N」とおぼしき開発車両がドイツ・ニュルブルクリンクで高速テストを再開した。以前捉えたものと比較すると、今回のプロトタイプは大幅にカモフラージュが削ぎ落とされている。ベースモ…

パワーユニットは、モデル初のプラグインHVを設定へ！韓国ヒュンダイの主力SUV、「サンタフェ」の開発車両がスウェーデンでキャッチされた。サンタフェは2000年に初代が韓国で発売、翌2001年には日本にもセダンの「エラントラ」などとともに上陸して話題を呼んだ。日本からは2004年を最後にフェードアウトしたが韓国本国や海外…

最新のインフォテインメントシステムを採用、パワーユニットも強化される？キアの5ドア・ファストバックモデル、「スティンガー」のアップデート版と思われるプロトタイプが初めてカメラに捉えられた。英語で「毒針」を意味するスティンガーは、2011年のフランクフルト・ショーで公開された「GTコンセプト」が起源。その後、2014年に…

主力のパワーユニットは1L直列4気筒ターボでATは新開発！韓国ヒュンダイの欧州Bセグメントモデル、「i20」次期型と思われるプロトタイプをキャッチ。今回は、そのインテリアの撮影にも成功した。i20は「キア・ソウル」とプラットフォームを共有するモデルで、2008年に初代の3ドアがデビュー。2009年には、5ドアが追加され…

1.6Lガソリンエンジン＋電気モーターのプラグイン・ハイブリッドシステムを採用！韓国キアのクーペSUV、「XCeed」に設定されるPHEVモデルの開発車両がカメラにキャッチされた。XCeedはフランクフルトの「キア・デザインセンター」で誕生、2019年6月にデビューしたばかりだ。ボディサイズは同社のエントリーSUVであ…

ほぼフルヌードの状態でニュルブルクリンクに登場したミッドシップのヴェロスター韓国ヒュンダイのコンパクトハッチ、「ヴェロスター」のハードコアモデルである「RM19」のプロトタイプをフルヌード姿で捕捉した。RMシリーズは、ヴェロスターをベースに同社のハイパフォーマンス部門が手掛けた高性能モデルだ。車名のRM19とは、「レー…

搭載するエンジンは200㎰オーバーの1.6Lターボ韓国ヒュンダイのベストセラー・ハッチバックである「i20」に設定されるとウワサの高性能モデル、「i20N」開発車両が初めてカメラに捉えられた。「N」は、2015年にヒュンダイが立ち上げた高性能ブランドで、2017年に第一弾として「i30N」がデビュー。今回の「i20N」…

情熱の国に元チャンプ集結日本とヨーロッパを往復するのって、お金はもちろん時間も体力もそれなりに大変なんだけど、男の子としてここは行っとかなアカンやろ、ってことで、WRCラリーGBに続いて第12戦ラリー・エスパーニャ（10/25-28）に行ってきました。ちょっと無理して行った理由その１。ポロGTIR5のデビュー。フォルク…

シリーズ名は「N-ライン」「i30」は、欧州Ｃセグメント級に分類されるヒュンダイのコンパクトハッチ。撤退前の短期間、日本にも初代が導入されていたが本国や欧州ではもちろん現役で、2016年に登場した現行型は３代目となっている。そんなi30にBMWの「Mパフォーマンス」、あるいはアウディの「S-ライン」に相当するライトチュ…

トヨタ・BMW勢への対抗か!?独アウディと韓国の現代自動車（ヒュンダイ）が燃料電池車の開発で提携する。燃料電池車に関する特許と関連部品を共有し、巨額のコストを分担しながら開発スピードを早めていく考えだ。クルマの電動化指向が強まる中、電気自動車（EV）やハイブリッド車に関しては独自開発を進めている両社だが、燃料電池車では…

今季WRC世界ラリー選手権はどんな状況？　昨シーズン開幕当初は混戦模様を呈したチャンピオン争いだが、終わってみればMスポーツのセバスチャン・オジェが5年連続のチャンピオンを獲得。オジェは新規定2年目を迎えた今年も既に3勝を挙げ、チャンピオン候補の筆頭と言ってよいだろう。昨年、WRCに復帰したトヨタは、エストニア人の若手…