トヨタのGR スポーツは、カタログモデルとして展開されるスポーツグレードで、ベースモデルの内外装や足まわり、パワートレインの制御をカスタマイズ。現在は6モデルに用意され、その中でもアクアとヤリスクロスは最新モデルだ。

操作に正確な応答性を示し、意のままの走りを実現

走り屋にとって、GRヤリスとGRカローラは話題の中心となるモデル。この2台は、量販モデルのヤリスとカローラとは別モノといえるスポーツカーだからだ。トヨタのモータースポーツを統括するトヨタガズーレーシングから得たノウハウが、ダイレクトに投入されたモデルに位置づけられる。

一方、GRスポーツは量販モデルをベースに仕立てられたスポーティグレードとして位置づけられる。それだけに身近な存在であり、身構えることなく走りが楽しめる。現在、GRスポーツは6モデルにラインナップされる。

【写真18枚】専用チューニングで走りの パフォーマンスがアップしたヤリスクロスGRスポーツとアクアGRスポーツの詳細を写真で見る

そもそもアクアは、Bセグメントとしては走りが上質でハイブリッド専用モデルならではの圧倒的な好燃費を実現していることが特徴だ。ただ、走りのスポーティさは望みにくくステアリング操作に対する応答性は素直だが穏やかだ。

だが、GRスポーツは違う。コーナーを駈けぬけるたびに、走りの気分が盛り上がってくる。コーナー進入時には、ステアリング操作に対して切り始めから応答性が正確そのもの。コーナリング中は、タイヤが16から17にインチアップされ195から205にワイド化されているためもあり、前後バランスが整い高い接地感が確かめられる。そうした感覚が、GRスポーツが目指す“意のままの走り”をもたらしてくれるのだ。

タイヤだけではなく、ボディやサスペンションにも専用チューニングが施されている。ボディは、フロア下部２箇所と後部にブレース（補強材）を追加して剛性を向上。サスペンションは、スプリングとダンパーはもちろんブッシュなども強化している。

ヤリスクロスGRスポーツの専用チューニングは、アクアの内容に加えてハイブリッド仕様の場合はモーターの応答性向上やドライブシャフトの強化にまで及ぶ。アクセルを踏むことに加えて戻す際も、操作に対する意のままの応答性が得られる。それだけに、コーナーの進入と脱出で走りのリズムも刻みやすくなる。

コーナリング中は、アクアも同様だがサスペンションを強化していてもロールをゼロレベルに抑えているわけではない。イン側を浮き上がらせることなくアウト側をジワーッと沈みこませる設定なので、タイヤの接地感が伝わりクルマに対する信頼感も増す。

その理由は、サスペンションを強化しても余計なフリクションがなくストロークのスムーズさが保たれているからだ。GRスポーツの発表資料では、乗り心地は10段階評価で２ポイント損なわれると記載。だが、硬さは感じるものの不快感を覚えるほどではない。ボディ剛性が高くなっているため、荒れた路面で強めの衝撃が入っても振動が残ることもない。

GRスポーツは、デザインでもひと目でノーマルとの違いがわかることも魅力だ。さらに、ベースとなるモデルの実用性と安全性も受け継ぎ多様な期待にも応えられる。

【Specification】ヤリスクロスGR スポーツ・ハイブリッド車
■車両本体価格（税込）＝￥2,750,000
■全長／全幅／全高＝4185／1765／1580mm
■ホイールベース＝2560mm
■トレッド（F：R） ¬＝1515：1515mm
■車両重量＝1180kg
■エンジン型式／種類＝M15A-FXE／直3DOHC12V＋モーター
■内径×行程＝80.5×97.6mm
■総排気量＝1490cc
■最高出力＝91ps（67kW）／ 5500rpm
■最大トルク＝120Nm（12.2kg-m）／ 3800-4800rpm
■モーター最高出力80ps（59kW）
■モーター最大トルク＝141Nm（14.4kg-m）
■トランスミッション形式＝電気式無段変速機
■燃料タンク容量＝36L（レギュラー）
■燃費(WLTC) ＝25.0km/L
■サスペンション形式（F：R）＝ストラット／コイル：トーションビーム／コイル
■ブレーキ（F：R）＝Ｖディスク：ディスク
■タイヤ（F&R）＝215／50R18

【Specification】アクアGR スポーツ
■車両本体価格（税込）＝￥2,595,000
■全長／全幅／全高＝4095／1650／1580mm
■ホイールベース＝2600mm
■トレッド（F：R） ¬＝1470：1465mm
■車両重量＝1150kg
■エンジン型式／種類＝M15A-FXE／直3DOHC12V＋モーター
■内径×行程＝80.5×97.6mm
■総排気量＝1490cc
■最高出力＝91ps（67kW）／ 5500rpm
■最大トルク＝120Nm（12.2kg-m）／ 3800-4800rpm
■モーター最高出力80ps（59kW）
■モーター最大トルク＝141Nm（14.4kg-m）
■トランスミッション形式＝電気式無段変速機
■燃料タンク容量＝36L（レギュラー）
■燃費(WLTC) ＝29.3km/L
■サスペンション形式（F：R）＝ストラット／コイル：トーションビーム／コイル
■ブレーキ（F：R）＝Ｖディスク：ドラム
■タイヤ（F&R）＝205／45R17

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