リアルスポーツの弱点!? 問われるウェット旋回性能
すべてのスポーツカーが乗りやすいわけではない。なかにはジュラシックパークから出てきた獰猛なヤツもいるし、タイヤの状態で本来の性能がスポイルされてしまうヤツもいる。常に新品タイヤでテストできるわけではないが、速いヤツほど摩耗度合いが大きく影響して、特にウェット性能が損なわれることを改めて確認できた。
R8スパイダーについては右ハンドル特有の現象だと思われるが、ABSとブレーキに改善点が見られ、900Nm近いトルクを発するコルベットZ06はタイヤへの負荷が大きすぎる。動的な安全性を評価するウェット旋回ブレーキで、それが結果となって表れた。
RESULT
全開性能は驚異的。今後求められるトータルバランス
●アウディR8スパイダー：14.5／20点
●シボレー・コルベットZ06：15.5／20点
リポート：清水和夫 フォト：篠原晃一 ル・ボラン 2018年4月号より転載
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