エンツォが遺したアイコン的な名作近代フェラーリの中でも最もシンボリックな一台。そして、フェラーリが最新のラ・フェラーリにも継承したスペチアーレ（スペシャル）的要素を初めて盛り込み企画されたF40は、同社が創立40周年を迎えた1987年に発表。すでに晩年を迎えていた創始者、エンツォ・フェラーリが長らく信奉した「そのままレ…

エンツォ・フェラーリ翁が最後の作品として遺したともいわれているF401988年8月14日に逝去したエンツォ・フェラーリ翁が、自身にとって最後の作品として遺したともいわれているF40。“イル・コンメンダトーレ”が愛してやまなかったモータースポーツ直系のテクノロジーを満載した、同時代のレーシングマシンさながらの怪物だ。その…

フェラーリが上半期（1-6月）の業績を発表。売上高は前年同期比10.8%増の19億2400万ユーロ、EBIT（利払い・税引き前利益）が10.0%増の4億7100万ユーロ、純利益が17.8%増の3億6400万ユーロとすべて2ケタ増の増収増益となる。15.0%増の5281台となった車両出荷台数が好業績のベースだが、売上高の

様々な断片から自動車史の広大な世界を菅見するこのコーナー。今回は1970年代の最初の年に登場したフェラーリ512Sの思い出を語りたい。結果的にポルシェ917の後塵を拝したが、悲運のヒーローとして鮮烈な存在だ。悲運なれども、忘れがたい512S1970年は、フェラーリ新体制の始まりの年だった。エンツォ・フェラーリは72歳と…

様々な断片から自動車の広大な世界を管見するこのコーナー。今回は、フォードGTと戦ったフェラーリ330P4を取り上げる。エンツォにとって、1960年代の初頭は困難な問題に見舞われた時期だったが、若いマウロ・フォルギエリを抜擢してPシリーズを開発すると、フォードを迎え撃った。フェラーリの運命を左右する判断が必要とされた時代…

様々な断片から自動車の広大な世界を管見するこのコーナー。今回は、フェラーリの最初の一歩にまつわるエピソードを紹介したい。エンツォが、フェラーリの1号車を送り出したのは49歳の壮年の時だった。新連載：最初の優勝1997年の初夏に、イタリア・ローマを中心としたフェラーリの50周年記念イベントが開催された。ちょうどその時、幸…