外観も内装も大きく差別化された新たな兄弟
思えばトヨタ・クレスタは、ハイソカーブームを盛り上げるために生まれてきたようなクルマであった。マークⅡやローレルが1960年代、チェイサーが1970年代の生まれであるのに対し、クレスタの誕生は1980年のことである。ここからして、クレスタが背負っているものには他のハイソカーと違いがあるように感じられるのだ。
【画像69枚】山崎努ばりのダンディズムを漂わせるクレスタとその制作過程を見る!
初代クレスタ(X50型系)は1980年3月に発表、翌月発売された。これは同年4月に新設オープンの、トヨタビスタ店における最上級車種として開発されたものである。今さら言うまでもなくクレスタはマークⅡ/チェイサーの兄弟車であるが、この2車のモデルチェンジは同年10月のことで、クレスタのみが先行してデビューした形である。新規車種として新鮮味を持たせるために必要な措置だったのだろう。
マークⅡとチェイサーには、4ドアのハードトップとセダンの、2種類のボディが用意されていたが、クレスタは4ドア・ハードトップのみ。この点に代表されるように、クレスタは他の2車より高級なイメージを纏わされていた。スタイリングも角目4灯ライトや太めのリアピラーが特徴で、共用するボディ外板はドアくらいであったようだ。ボディカラーにはグレー系のツートンなどを設定、この点でも高級感をアピールしていた。インテリアもクラウンに迫る豪華な仕立てで、ダッシュボードのデザインはクレスタ専用のものとなっている。
シャシーはもちろんFRレイアウトで、サスペンションは前ストラット/後セミトレ(下級モデルは5リンクのリジッド)。搭載エンジンは直6 SOHC 2Lの1G-EU(新開発)と、直4 OHV 1.8Lの12T-Uがあったが、デビュー翌年には直6 2LターボのM-TEUを追加、145psの最高出力を誇示し商品力アップを図った。
1982年8月にはマイナーチェンジで後期型(X60系)へと進化、フロントマスクは角目2灯+フォグランプとなってリフレッシュされた。また、このとき直6 DOHC 24バルブ2Lエンジンの1G-GEU(160㎰)搭載モデルを追加している。そして2年後の1984年にモデルチェンジ、2代目のX70型系へと変身。以後も三兄弟中最も高級なモデルというイメージをゆるがせることなく、ハイソカーブームを牽引していったのである。
ディテールをシャキッとさせれば今でも光り輝く傑作キット!
そんな初代クレスタのプラモデルは、前期型(GX51)がエルエスから1/20と1/24のふたつのスケールで当時リリースされており、のちに金型を引き継いだアリイ(現マイクロエース)から再販されている。特に後者は長らく入手容易であったが、現在は生産を休止しているようだ。なお、後期型(GX61)はフジミからキット化されており、また、アオシマから発売された「シャコタンブギ コマちゃんとちあきのクレスタ」は、マイクロエースのGX51にアオシマで新規パーツの前後バンパー等を加えたものである。
ここでお見せしているのは、エルエス/マイクロエースの1/24の方のGX51型を、細部に若干の手を入れて制作したものである。このキットは実車が新型だった当時の設計だけあって、当時主流だった国産カープラモのフォーマットに則り、モーター走行が可能なように設計されたもの。ただし室内は上げ底ではなくシートなどもひと通り再現されており、ボディラインも実車を良く捉えたものだ。
基本的にはキットをそのまま組めば良いのだが、金型の荒れなどのためモールドがハッキリしない部分もあり、また当時の考証にも緻密さに欠ける点が散見され、モーター走行やライト点灯のため再現性が犠牲になっている箇所もあるので、作例はそうしたところに手を加えて制作している。これらについては工程写真のキャプションを参考にして頂ければ幸いだ。ボディカラーは、上級グレードに設定されていたツートン(トヨタの呼称では「ファッションアベニュートーン」)を再現している。
■関連記事
- バブルの象徴と言えば!…コレ?正統派極まる「GX71マークⅡセダン」をフジミ製プラモから改造!【モデルカーズ】
- ちょいシャコタン!アオシマ製プラモ「GX81マークⅡ」をバブリーなストーリー想定で作る!【モデルカーズ】
関連記事
昨日?そんな昔のことはもう忘れた…捨て去った過去と断ちきれない想い出!【アメリカンカープラモ・クロニクル】第25回
CARSMEET モデルカー俱楽部
2024.04.27
「デロリアン」から「大門軍団」そして「ステップワゴン」も!8月発売のアオシマ新製品情報【CARSMEETモデルカー俱楽部】
ニュース&トピックス
2024.04.26
【スクープ】トヨタ「ヤリスクロス」の次期型EVデザインはこれで決まりか!? 「アーバンSUVコンセプト」の量産型を大予想!
スクープ
2024.04.22
インテリアの組み立てまで完了!フジミ製プラモ「プレリュードSi」を作り込む!第5回【CARSMEET モデルカー倶楽部】
CARSMEET モデルカー俱楽部
2024.04.22
愛車の売却、なんとなく下取りにしてませんか?
複数社を比較して、最高値で売却しよう!
車を乗り換える際、今乗っている愛車はどうしていますか? 販売店に言われるがまま下取りに出してしまったらもったいないかも。 1 社だけに査定を依頼せず、複数社に査定してもらい最高値での売却を目 指しましょう。
手間は少なく!売値は高く!楽に最高値で愛車を売却しましょう!
一括査定でよくある最も嫌なものが「何社もの買取店からの一斉営業電話」。 MOTA 車買取は、この営業電話ラッシュをなくした画期的なサービスです。 最大20 社の査定額がネット上でわかるうえに、高値の3 社だけと交渉で きるので、過剰な営業電話はありません!
【無料】 MOTA車買取の査定依頼はこちら >>関連中古車物件情報
トヨタ ヴォクシー ZS 煌III フルセグ メモリーナビ …
支払総額(税込) 290.2 万円
車両本体価格(税込) 278万円
諸費用(税込) 12.2万円
年式: | 2020年 |
---|---|
走行距離: | 2.4万km |
トヨタ クラウンクロスオーバー Gアドバンスド 4WD フル…
支払総額(税込) 533.7 万円
車両本体価格(税込) 518万円
諸費用(税込) 15.7万円
年式: | 2022年 |
---|---|
走行距離: | 0.7万km |
トヨタ ヤリス ハイブリッドZ禁煙車☆走行1万5千☆トヨタセ…
支払総額(税込) 174.9 万円
車両本体価格(税込) 157.9万円
諸費用(税込) 17万円
年式: | 2020年 |
---|---|
走行距離: | 1.5万km |
トヨタ アクア クロスオーバー ワンセグ メモリーナビ ミュ…
支払総額(税込) 160.4 万円
車両本体価格(税込) 148万円
諸費用(税込) 12.4万円
年式: | 2017年 |
---|---|
走行距離: | 1.6万km |
トヨタ セルシオ eR仕様 30後期セルシオeR 純正色パー…
支払総額(税込) 110 万円
車両本体価格(税込) 98万円
諸費用(税込) 12万円
年式: | 2005後 |
---|---|
走行距離: | 14.1万km |
トヨタ ヤリス Z 禁煙車 2トーン 衝突軽減装置 全周囲カ…
支払総額(税込) 189.9 万円
車両本体価格(税込) 174.3万円
諸費用(税込) 15.6万円
年式: | 2021年 |
---|---|
走行距離: | 1.9万km |
トヨタ チェイサー ツアラーV 純正5速マニュアル サンルー…
支払総額(税込) 345 万円
車両本体価格(税込) 329万円
諸費用(税込) 16万円
年式: | 1996年 |
---|---|
走行距離: | 13.8万km |
トヨタ プリウス S ワンセグ メモリーナビ ミュージックプ…
支払総額(税込) 102.3 万円
車両本体価格(税込) 92万円
諸費用(税込) 10.3万円
年式: | 2013年 |
---|---|
走行距離: | 1.4万km |
トヨタ カムリ Gレザーパッケージ 革シート サンルーフ メ…
支払総額(税込) 381.9 万円
車両本体価格(税込) 367万円
諸費用(税込) 14.9万円
年式: | 2022年 |
---|---|
走行距離: | 1.2万km |
トヨタ ポルテ X ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレ…
支払総額(税込) 49.4 万円
車両本体価格(税込) 39万円
諸費用(税込) 10.4万円
年式: | 2014年 |
---|---|
走行距離: | 7.2万km |
トヨタ カローラ S メモリーナビ ミュージックプレイヤー接…
支払総額(税込) 190.1 万円
車両本体価格(税込) 178万円
諸費用(税込) 12.1万円
年式: | 2022年 |
---|---|
走行距離: | 1.2万km |
トヨタ ヴォクシー ZS 煌II フルセグ メモリーナビ D…
支払総額(税込) 239.1 万円
車両本体価格(税込) 224万円
諸費用(税込) 15.1万円
年式: | 2020年 |
---|---|
走行距離: | 7.6万km |
トヨタ C-HR G フルセグ メモリーナビ DVD再生 バ…
支払総額(税込) 183.5 万円
車両本体価格(税込) 169万円
諸費用(税込) 14.5万円
年式: | 2017年 |
---|---|
走行距離: | 6.8万km |
トヨタ プリウス A フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミ…
支払総額(税込) 196.5 万円
車両本体価格(税込) 182万円
諸費用(税込) 14.5万円
年式: | 2019年 |
---|---|
走行距離: | 1.2万km |
トヨタ カローラスポーツ ハイブリッドG Z フルセグ メモ…
支払総額(税込) 290.8 万円
車両本体価格(税込) 276万円
諸費用(税込) 14.8万円
年式: | 2023年 |
---|---|
走行距離: | 2.0万km |
トヨタ プリウス SセーフティプラスII フルセグ メモリー…
支払総額(税込) 237.9 万円
車両本体価格(税込) 222万円
諸費用(税込) 15.9万円
年式: | 2021年 |
---|---|
走行距離: | 1.7万km |
トヨタ ヤリス ハイブリッドZ メモリーナビ DVD再生 ミ…
支払総額(税込) 211.4 万円
車両本体価格(税込) 198万円
諸費用(税込) 13.4万円
年式: | 2021年 |
---|---|
走行距離: | 2.3万km |
トヨタ ヴェルファイア 2.5Z Gエディション フルセグ …
支払総額(税込) 397.6 万円
車両本体価格(税込) 379万円
諸費用(税込) 18.6万円
年式: | 2019年 |
---|---|
走行距離: | 2.8万km |
トヨタ 86 GT エンドレス車高調 純正ナビ フルセグTV…
支払総額(税込) 188.9 万円
車両本体価格(税込) 174.9万円
諸費用(税込) 14万円
年式: | 2015年 |
---|---|
走行距離: | 4.7万km |
トヨタ GR86 RZ 限定車10thアニバーサリーリミテッ…
支払総額(税込) 354.8 万円
車両本体価格(税込) 339.8万円
諸費用(税込) 15万円
年式: | 2023年 |
---|---|
走行距離: | 20km |
トヨタ プリウス L ナビTV/ETC/スマートキー/プッシ…
支払総額(税込) 54.8 万円
車両本体価格(税込) 40万円
諸費用(税込) 14.8万円
年式: | 2009年 |
---|---|
走行距離: | 6.6万km |
トヨタ RAV4 G Zパッケージ 衝突被害軽減システム メ…
支払総額(税込) 311.4 万円
車両本体価格(税込) 297万円
諸費用(税込) 14.4万円
年式: | 2019年 |
---|---|
走行距離: | 2.5万km |
トヨタ ヴァンガード 240S Gパッケージ
支払総額(税込) 106 万円
車両本体価格(税込) 92万円
諸費用(税込) 14万円
年式: | 2009年 |
---|---|
走行距離: | 4.9万km |
トヨタ ハイラックスサーフ SSR-Xリミテッド
支払総額(税込) 183 万円
車両本体価格(税込) 169万円
諸費用(税込) 14万円
年式: | 2008年 |
---|---|
走行距離: | 14.1万km |
トヨタ ハリアー エレガンス ワンオーナー 4WD 純正ナビ…
支払総額(税込) 174.2 万円
車両本体価格(税込) 165.9万円
諸費用(税込) 8.3万円
年式: | 2014年 |
---|---|
走行距離: | 11.0万km |
トヨタ ヤリスクロス ハイブリッドG 衝突被害軽減システム …
支払総額(税込) 262.2 万円
車両本体価格(税込) 248万円
諸費用(税込) 14.2万円
年式: | 2021年 |
---|---|
走行距離: | 1.1万km |
トヨタ ハイラックス Z GRスポーツ ナビ付8インチディス…
支払総額(税込) 469.8 万円
車両本体価格(税込) 453.2万円
諸費用(税込) 16.6万円
年式: | 2023年 |
---|---|
走行距離: | 1.0万km |
トヨタ カローラスポーツ ハイブリッドG アップル1年保証付…
支払総額(税込) 178.3 万円
車両本体価格(税込) 168万円
諸費用(税込) 10.3万円
年式: | 2018年 |
---|---|
走行距離: | 3.6万km |
トヨタ プリウス Aツーリングセレ☆1オナ☆9型ナビ☆本革シ…
支払総額(税込) 144.9 万円
車両本体価格(税込) 125.9万円
諸費用(税込) 19万円
年式: | 2017年 |
---|---|
走行距離: | 4.6万km |
トヨタ カローラ ハイブリッド G フルセグ メモリーナビ …
支払総額(税込) 270.1 万円
車両本体価格(税込) 259.1万円
諸費用(税込) 11万円
年式: | 2023年 |
---|---|
走行距離: | 514km |