外装ET/内装ベーシックは最廉価な組み合わせ
初代セリカの実車と、その1/24スケール・プラモデル、そしてそれをベースとした往年の街道レーサー風作例については、すでに前編の記事(下の「関連記事」参照のこと)にてご紹介した。ここでは、この作例のさらに詳細なところについて、作者・森山氏に語っていただこう。
【画像52枚】エンジン搭載、水中花ノブなど、ディテールの自作法を見る!
「初代セリカをベースとした往年の街道レーサー風な車両を、という『モデルカーズ』編集部からの注文で、わりと硬派な個体で1980年前後の設定、当初はワークスオバフェン仕様という案もあったのですが、改造の公認取得が容易になった現代ならともかく、ドアミラーひとつで違反キップ切られてた頃にそんなでかいフェンダー付けたら即強制廃車……。それ覚悟でやる人が出てくるのは1980年代半ば以降だったような?
と言うことで、ノーマルを元に日本グランプリ仕様のパーツも織り交ぜつつ、車屋さんで働き始めた当時の若者が、お金がないながらもコツコツと仕上げていった……というコンセプトで制作しました。編集部と話し合った中から、ワンテールから分割テールに変更、しかもよく見るとベースがGTでないという案を採用。
最初のマイチェン後の1972~1974年の1600ETですが、GTやSTと違って最廉価モデルということもあり、安価で入手してフェンダーを板金加工でタタキ出し、それにトランザムキットと言われるエアダムスポイラーとリアフェンダースカートを一緒にパテ埋め全塗装、車体で安く上げた分を改造費に、という設定からエンジンも当然改造しているということで制作しました。
エンジン搭載は、さかつう製2T-G(メタルパーツ)を複製、それをベースにあえてOHVの2Tに改修という、誰もやらなさそうな改造を行ってみました。その他、レーシングジャケットや加工テッチンホイールに水中花シフトノブと、思いつくのと入手が容易、かつ加工できる範囲で当時のアクセサリーをちりばめています。
細かいストーリーを想定して制作
さらに具体的に想定していくと……ベース車はシビリアンレッドのET、1600シングルキャブで、インテリアはアイボリーの『ベーシック』。元オーナーは運転の苦手な女性で、旦那が買い与えたもののアチコチぶつけまくり。新車の代替え下取りでもボディはキズだらけ・仕様が地味すぎで、格安で叩き売られていたのを、整備工として働き始めた新オーナーが購入、先輩の指導のもと改造開始。
エンジン、足周りは元より、板金ついでにフェンダー叩き出しとトランザムキット装着でオールペン。タコメーター無しのため、メーター一式を中古で見つけたデラックス/カスタムSW用のタコメーター&電流/油圧計付きパネルに変更、エンジンは吸排気系を変更し、シャコタンに。と言ってもあまり派手な改造はせず、お巡りさんに止められても切符切られるかどうかギリギリの改造、と言った感じで……
お巡りさん『これフェンダー出てない?』
持ち主『寸法測ります? 車検証の枠内ですけど』
お巡りさん『このミラー……』
持ち主『ドアについてなければ違法じゃないでしょ』
お巡りさん『ハンドル変わってるし警音機のマーク無いけど』
持ち主『道交法で最低寸法の規定あります? それにホーンボタンのマークは昭和48年10月以前の登録ですから対象外でしょ』
お巡りさん『このキャブレターは……』
持ち主『トヨタ純正品ですけど(GTに標準のソレックス)』
……といった寸劇なんかが出来そうなイメージで考えてみました。そんなわけで完成したこの1台、皆様にとって何かしらのヒントが見つかれば幸いです」
■関連記事
- 見るからに硬派、だけどGTじゃないヨ!ハセガワ製プラモ「初代セリカ」を街道レーサーにモディファイ・前編【モデルカーズ】
- ダルマにエンジンを載せる!「初代セリカ1600GT」のプラモをよりリアルにフィニッシュ【モデルカーズ】
関連記事
エンジン開発を今後も継続すると宣言!「スバル、トヨタ、マツダのカーボンニュートラルに向けたマルチパスウェイとは?」【自動車業界の研究】
コラム
2024.07.22
スーパーキャットのスーパーキットが業界のスーパー地殻変動を促して…【アメリカンカープラモ・クロニクル】第30回
CARSMEET モデルカー俱楽部
2024.07.13
出来上がりをとくとご覧あれ!フジミ製プラモ「プレリュードSi」を作り込む!第7回【CARSMEET モデルカー倶楽部】
CARSMEET モデルカー俱楽部
2024.07.12
トヨタ「クラウンスポーツ」に「GR」版投入の噂が! 「GRクラウンスポーツ」はフラッグシップSUVになるか?
スクープ
2024.07.11
愛車の売却、なんとなく下取りにしてませんか?
複数社を比較して、最高値で売却しよう!
車を乗り換える際、今乗っている愛車はどうしていますか? 販売店に言われるがまま下取りに出してしまったらもったいないかも。 1 社だけに査定を依頼せず、複数社に査定してもらい最高値での売却を目 指しましょう。
手間は少なく!売値は高く!楽に最高値で愛車を売却しましょう!
一括査定でよくある最も嫌なものが「何社もの買取店からの一斉営業電話」。 MOTA 車買取は、この営業電話ラッシュをなくした画期的なサービスです。 最大20 社の査定額がネット上でわかるうえに、高値の3 社だけと交渉で きるので、過剰な営業電話はありません!
【無料】 MOTA車買取の査定依頼はこちら >>関連中古車物件情報
トヨタ シエンタ ハイブリッドZ 純正10.5型ディスプレイ…
支払総額(税込) 379.8 万円
車両本体価格(税込) 372.7万円
諸費用(税込) 7.1万円
年式: | 2023年 |
---|---|
走行距離: | 1.3万km |
トヨタ プリウス Sツーリングセレクション
支払総額(税込) 143 万円
車両本体価格(税込) 133.1万円
諸費用(税込) 9.9万円
年式: | 2013年 |
---|---|
走行距離: | 7.8万km |
トヨタ ヴェルファイア 2.5Z Gエディション BIGX1…
支払総額(税込) 409.8 万円
車両本体価格(税込) 395.1万円
諸費用(税込) 14.7万円
年式: | 2019年 |
---|---|
走行距離: | 6.2万km |
トヨタ ヴェルファイア 2.5Z Aエディション 純正10イ…
支払総額(税込) 409.8 万円
車両本体価格(税込) 396.2万円
諸費用(税込) 13.6万円
年式: | 2019年 |
---|---|
走行距離: | 4.6万km |
トヨタ ノア ハイブリッドS-Z 4WD ETC クルコン …
支払総額(税込) 504.6 万円
車両本体価格(税込) 497.8万円
諸費用(税込) 6.8万円
年式: | 2022年 |
---|---|
走行距離: | 2.1万km |
トヨタ アルファードハイブリッド SR ・4WD・衝突被害軽…
支払総額(税込) 522.7 万円
車両本体価格(税込) 511.8万円
諸費用(税込) 10.9万円
年式: | 2019年 |
---|---|
走行距離: | 4.3万km |
トヨタ アルファード 2.5S Cパッケージ ・4WD・ワン…
支払総額(税込) 532.2 万円
車両本体価格(税込) 517.7万円
諸費用(税込) 14.5万円
年式: | 2021年 |
---|---|
走行距離: | 1.8万km |
トヨタ ヴォクシー ZS GRスポーツ 禁煙車 ALPINE…
支払総額(税込) 278.3 万円
車両本体価格(税込) 271.7万円
諸費用(税込) 6.6万円
年式: | 2017年 |
---|---|
走行距離: | 5.7万km |
トヨタ シエンタ ハイブリッドG 3列シート/モデリスタエア…
支払総額(税込) 165.2 万円
車両本体価格(税込) 159万円
諸費用(税込) 6.2万円
年式: | 2016年 |
---|---|
走行距離: | 9.5万km |
トヨタ アルファード 2.5S Cパッケージ ☆社外SDナビ…
支払総額(税込) 532.8 万円
車両本体価格(税込) 520.6万円
諸費用(税込) 12.2万円
年式: | 2019年 |
---|---|
走行距離: | 1.7万km |
トヨタ ランドクルーザープラド TX Lパッケージ 70th…
支払総額(税込) 529.8 万円
車両本体価格(税込) 518.7万円
諸費用(税込) 11.1万円
年式: | 2022年 |
---|---|
走行距離: | 2.2万km |
トヨタ ヤリスクロス ハイブリッドZ アドベンチャー
支払総額(税込) 304.8 万円
車両本体価格(税込) 298.3万円
諸費用(税込) 6.5万円
年式: | 2023年 |
---|---|
走行距離: | 1.6万km |
トヨタ タンク カスタムG
支払総額(税込) 179.8 万円
車両本体価格(税込) 171.8万円
諸費用(税込) 8万円
年式: | 2019年 |
---|---|
走行距離: | 3.6万km |
トヨタ クラウンハイブリッド RSアドバンス ■モデリスタエ…
支払総額(税込) 565 万円
車両本体価格(税込) 557.6万円
諸費用(税込) 7.4万円
年式: | 2021年 |
---|---|
走行距離: | 2.1万km |
トヨタ ヴォクシー ZS 煌III ☆ディーラーオプションナ…
支払総額(税込) 334.8 万円
車両本体価格(税込) 322.5万円
諸費用(税込) 12.3万円
年式: | 2021年 |
---|---|
走行距離: | 2.0万km |
トヨタ C-HR G ☆純正SDナビ(CD、DVD、BT、フ…
支払総額(税込) 220.8 万円
車両本体価格(税込) 212.1万円
諸費用(税込) 8.7万円
年式: | 2017年 |
---|---|
走行距離: | 6.8万km |
トヨタ MR-S Sエディション 社外SDナビ(AM/FM/…
支払総額(税込) 104.8 万円
車両本体価格(税込) 93.9万円
諸費用(税込) 10.9万円
年式: | 2006年 |
---|---|
走行距離: | 8.7万km |
トヨタ ヤリス X 純正メモリーナビ トヨタセーフティーセン…
支払総額(税込) 191.8 万円
車両本体価格(税込) 180.7万円
諸費用(税込) 11.1万円
年式: | 2024年 |
---|---|
走行距離: | 906km |
トヨタ ヴォクシー ハイブリッドS-Z 純正ディスプレイオー…
支払総額(税込) 449 万円
車両本体価格(税込) 439.7万円
諸費用(税込) 9.3万円
年式: | 2022年 |
---|---|
走行距離: | 1.3万km |
トヨタ ライズ Z ツートン ナビ バックカメラ ETC 暖…
支払総額(税込) 270.2 万円
車両本体価格(税込) 261.8万円
諸費用(税込) 8.4万円
年式: | 2023年 |
---|---|
走行距離: | 0.6万km |
トヨタ ハリアー プレミアム 禁煙車 トヨタセーフティセンス…
支払総額(税込) 243.9 万円
車両本体価格(税込) 234.5万円
諸費用(税込) 9.4万円
年式: | 2017年 |
---|---|
走行距離: | 5.2万km |
トヨタ ヴェルファイア 2.5Z Aエディション ゴールデン…
支払総額(税込) 365.9 万円
車両本体価格(税込) 357.9万円
諸費用(税込) 8万円
年式: | 2016年 |
---|---|
走行距離: | 5.1万km |
トヨタ アクア S 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止 オートハ…
支払総額(税込) 146.6 万円
車両本体価格(税込) 140.3万円
諸費用(税込) 6.3万円
年式: | 2018年 |
---|---|
走行距離: | 7.8万km |
トヨタ ヴォクシー ハイブリッドS-Z 快適利便パッケージH…
支払総額(税込) 458 万円
車両本体価格(税込) 448.9万円
諸費用(税込) 9.1万円
年式: | 2022年 |
---|---|
走行距離: | 3.3万km |
トヨタ ヴォクシー ハイブリッドS-Z 純正10型ナビ 快適…
支払総額(税込) 517 万円
車両本体価格(税込) 510万円
諸費用(税込) 7万円
年式: | 2024年 |
---|---|
走行距離: | 0.2万km |
トヨタ ヴォクシー ハイブリッドS-Z 純正ナビ マルチビュ…
支払総額(税込) 517 万円
車両本体価格(税込) 509.3万円
諸費用(税込) 7.7万円
年式: | 2024年 |
---|---|
走行距離: | 0.5万km |
トヨタ ハイエースバン スーパーGL ダーク プライムII …
支払総額(税込) 409.8 万円
車両本体価格(税込) 403.4万円
諸費用(税込) 6.4万円
年式: | 2021年 |
---|---|
走行距離: | 5.0万km |
トヨタ ヴェルファイア 2.5Z 4WD フリップダウンモニ…
支払総額(税込) 298.8 万円
車両本体価格(税込) 286.3万円
諸費用(税込) 12.5万円
年式: | 2015年 |
---|---|
走行距離: | 6.6万km |
トヨタ スペイド F フルセグテレビ、プッシュスタート、ET…
支払総額(税込) 80.9 万円
車両本体価格(税込) 71.5万円
諸費用(税込) 9.4万円
年式: | 2014年 |
---|---|
走行距離: | 9.0万km |
トヨタ アルファード 240S メモリーナビ フルセグTV …
支払総額(税込) 104.6 万円
車両本体価格(税込) 91.3万円
諸費用(税込) 13.3万円
年式: | 2009年 |
---|---|
走行距離: | 10.2万km |