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アンダー気味のトヨタ・クラウンに対し、キャラ決定に関与する制御思想の巧さでBMW 440iが優勢か？【清水和夫のDST】#95-4/4

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清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（Dynamic Safety Test）

Number95（SEASON.11）：ニュルで鍛えたシャシー性能を武器に強豪440iに挑んだ新型クラウン

トヨタ・クラウン 2.0 RSアドバンス vs BMW 440i グランクーペ Mスポーツ／Test03：ダブルレーンチェンジ

●テストの「方法」と「狙い」：80km／hでコースに進入、障害物を回避してふたたびもとのレーンに戻るテスト。シャシーの総合性能、ESC（横滑り防止装置）など挙動安定化装置の能力をみる。そして、ドライバーが安心して操作できるかどうかも評価の対象となる。パニックに陥ったドライバーでも正確に操作できなくては、クルマが優れたシャシー性能を持っていても意味がないからだ。

トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス vs BMW 440i グランクーペ Mスポーツ（ダブルレーンチェンジ編）

トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス vs BMW 440i グランクーペ Mスポーツ（ハイスピードライディング編）

≫ 次ページ : キャラを決定する部分に関与する制御思想の巧さで440iが優勢

リポート：清水和夫／K.Shimizu　フォト：篠原晃一／K.Shinohara　ル・ボラン 2019年1月号より転載

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CARSMEET web編集部
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2019/07/12 07:00
　| BMW , トヨタ , 清水和夫のDST

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