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アンダー気味のトヨタ・クラウンに対し、キャラ決定に関与する制御思想の巧さでBMW 440iが優勢か？【清水和夫のDST】#95-4/4

キャラを決定する部分に関与する制御思想の巧さで440iが優勢

BMW 440i GRANCOUPE M SPORT
操縦安定性：★★★★☆　

平均通過速度：72.87km／h（2回平均）

モデル末期のプラットフォームだが、ハンドリングはさすがBMW。ステアリングは正確無比、狙ったポイントで急ハンドルを切ると瞬時にレーンチェンジが完了する。ステアリングの効きとロールダンピングがピタリと合い、基本となるシャシー性能と電子制御が見事に調和して、ドライバーの操舵に忠実に動く。ESC（DSC）の介入はあるが、かなりドライバーを信用した制御で、ギリギリまでドライバーとクルマの一体化を尊重したセッティングがBMWらしい。ウェット旋回では不甲斐ない結果だったが、ドライのハンドリングは立派だった。やはりBMWはドライバーズカーなのだと強く感じた。

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リポート：清水和夫／K.Shimizu　フォト：篠原晃一／K.Shinohara　ル・ボラン 2019年1月号より転載

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CARSMEET web編集部
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2019/07/12 07:00
　| BMW , トヨタ , 清水和夫のDST

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