清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（Dynamic Safety Test）
Number92 SEASON.10：日本を代表するディーゼルSUVが先人たるヨーロッパの雄に挑む
プジョー5008 GT ブルーHdi vs マツダCX-8 XD 2WD Lパッケージ／Test02：ウェット旋回ブレーキテスト
●テストの「方法」と「狙い」：ドライ路面からウェット路面に100km/h（±2％）で進入、半径40Rのカーブをフルブレーキングしながら曲がる。路面はハイドロプレーニングよりもウェットグリップが問われる水深5mmに設定。ABSやタイヤを含めたクルマの総合的なブレーキ性能と、シャシーの旋回性能（ラインが外に膨らむクルマは危険）をみる。
プジョー 5008 GT BlueHDi vs マツダ CX-8 XD 2WD L パッケージ（ウェット旋回ブレーキ編）
タイヤコンデション
MAZDA CX-8 XD 2WD L PACKAGE
CX-5とCX-8用が採用するトーヨー・プロクセスR46は、専用開発されただけあって、マツダのSUVの走りによくマッチしている。ウェットの旋回制動は優秀だったが、プロクセスの貢献度が大きい。
PEUGEOT 5008 GT Blue Hdi
オールシーズンタイヤのため、ウェットグリップに少し不満が残ってしまった。わずかな雪でも走破できるのがコンチ・クロス・コンタクトの武器だが、今回のテストステージでは本領を発揮できなかった。
リポート：清水和夫／K.Shimizu フォト：篠原晃一／K.Shinohara ル・ボラン 2018年9月号より転載
■関連記事
関連記事
愛車の売却、なんとなく下取りにしてませんか？
複数社を比較して、最高値で売却しよう!
車を乗り換える際、今乗っている愛車はどうしていますか？ 販売店に言われるがまま下取りに出してしまったらもったいないかも。 1 社だけに査定を依頼せず、複数社に査定してもらい最高値での売却を目 指しましょう。
手間は少なく！売値は高く！楽に最高値で愛車を売却しましょう！
一括査定でよくある最も嫌なものが「何社もの買取店からの一斉営業電話」。 MOTA 車買取は、この営業電話ラッシュをなくした画期的なサービスです。 最大20 社の査定額がネット上でわかるうえに、高値の3 社だけと交渉で きるので、過剰な営業電話はありません！
【無料】 MOTA車買取の査定依頼はこちら ＞＞
