"スイフト" の記事一覧 スズキ 2024.03.09 【国内試乗】スタイリッシュなデザインとスポーティな走りが魅力！「スズキ・スイフト」 世界累計900万台もの販売台数をマークしているスズキの人気コンパクトハッチ、スイフトが5代目へとバトンタッチした。既存のユーザーからの代替え比率も高いスイフトだが、今回はZ世代もターゲットにして開発が行なわれたという。Z世代にもマッチするコンパクトハッチへと変貌スズキのBセグコンパクトハッチ「スイフト」が、第5世代へと… スクープ 2024.01.16 【スクープ】スズキ「スイフトスポーツ」の次期型はマイルドハイブリッドで2024年秋登場か!? パワートレインは1.4L直4ターボ＋MHEV×6速MTかスズキは2023年12月、人気コンパクト『スイフト』新型のCVT車を発表、スポーツモデルの「スイフトスポーツ」に関する公式アナウンスはないが、2024年秋にも登場しそうだ。【画像2枚】次期スイフトスポーツの予想CGはこちら現行型スイフトスポーツ（スイスポ）は、20… ニューモデル 2023.12.06 ｢クルマと日常を愉しめる｣という新たな価値が加わった､新型｢スズキ スイフト｣発売 “ひと目見たら印象に残るデザイン”を目指して開発された新型｢スイフト｣は､燃費性能と走行性能の両立も実現！スズキは、小型乗用車新型「スイフト」を、CVT(無段変速式オートマチック)車は2023年12月13日(水)より、5MT車は2024年1月17日(日)に発売する。新型「スイフト」は、「エネルギ… スクープ 2022.11.17 【スクープ】スズキ「スイフト」次期モデル、スクープショットからわかった最終デザインを大公開！ 低重心を感じさせるデザインフォルムを採用、直線的イメージにスズキは現在、コンパクト・ハッチバック「スイフト」次期型を開発中だが、そのデザイン詳細を入手、プロトタイプをベースに予想CGを制作した。【画像9枚】次期型スイフトの予想CGとスクープカットはコチラ現在グローバルモデルに成長、スポーティな「スイフトスポーツ」も国内… スクープ 2022.08.08 【スクープ】「スズキ スイフト」次期型の実車を初スクープ！ 高性能版の「スイフト スポーツ」もあるぞ！ スイフトスポーツは1.4Lターボにマイルドハイブリッドの組み合わせか？スズキの人気コンパクト・ハッチバック、『スイフト』次期型プロトタイプをスクープサイト「Spyder7」のカメラが初めて捉えた。【画像20枚】新型スイフトのスクープカットはコチラ初代スイフトは2000年、「kei」からボディパネルを流用し、クロスオーバ… スクープ 2021.06.10 【スクープ】スズキ スイフトスポーツ次期型、電動モデル投入か!?新開発プラットフォームでワイド化へ 1.4L直列4気筒ターボエンジン+ISG48Vマイルドハイブリッドシステムも採用か？スズキの世界戦略モデル、『スイフト』に設定されるハイパフォーマンス『スイフトスポーツ』次期型に関する情報を入手、その予想CGを制作した。初代スイフトは「ワゴンR」とプラットフォームを共有し、クロスオーバーテイストで2000年にデビュー、… 国内試乗 2020.08.28 【国内試乗】「スズキ・スイフト・ハイブリッドRS」基本性能の高さが走りに現れる！ これが理想のコンパクトカー 日常のパートナーという視点からコンパクトカーに求められる要件を挙げるなら、あらゆるシーンでストレスを感じさせないというのが第一ではないだろうか。それは取り回しを苦にしないサイズ感であったり、ごく自然に手が届く操作系であったり、素直な身のこなしであったり。最新のスイフトはすべてを兼ね備える。舌の肥えたユーザをも納得させる… ニューモデル 2020.05.18 スズキが「スイフト」と「スイフトスポーツ」の安全装備などをアップデート 「スイフト」はエクステリアデザインやグレード構成も見直しスズキは「スイフト」、「スイフトスポーツ」を一部仕様変更。安全装備を充実させ、5月25日より発売を開始する。消費税込みの車両本体価格は、スイフトが1,535,600円～2,087,800円。スイフトスポーツは2,017,400円（６速MT）と2,088,900円（… ニューモデル 2019.11.14 「スズキ・スイフト」に充実した快適装備と新カラーが魅力の「ハイブリッドMGリミテッド」が設定 「スズキ・スイフト」ベースモデルの「XGリミテッド」にも新色が追加スズキは、コンパクトカーである「スイフト」の特別仕様車「ハイブリッドMGリミテッド」を設定。11月14日より発売を開始した。消費税込みの車両本体価格は、2WDが1,628,000円で4WDは1,782,000円｡この特別仕様車は、「XGリミテッド」をベー… ルノー 2019.06.06 RRながらトゥインゴのセーフティファーストに対し、スイフトの決め手は電子デバイスの制御【清水和夫のDST】#90-4/4 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（DynamicSafetyTest）Number90（SEASON.10）：ハイレベルな運動性能が与えられた日仏を代表するコンパクトスポーツ対決スズキ・スイフト・スポーツvsルノー・トゥインゴGT／Test03：ダブルレーンチェンジ●テストの「方法」と「狙い」：80km/hで… ルノー 2019.06.05 ウェット旋回性能はスズキ・スイフト、ルノー・トゥインゴGT共に秀逸！【清水和夫のDST】#90-3/4 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（DynamicSafetyTest）Number90（SEASON.10）：ハイレベルな運動性能が与えられた日仏を代表するコンパクトスポーツ対決スズキ・スイフト・スポーツvsルノー・トゥインゴGT／Test02：ウェット旋回ブレーキテスト●テストの「方法」と「狙い」：ドライ路… 清水和夫のDST 2019.06.04 小さなボディでもポテンシャルは高いスズキ・スイフトとルノー・トゥインゴGTの実力！【清水和夫のDST】#90-2/4 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（DynamicSafetyTest）Number90（SEASON.10）：ハイレベルな運動性能が与えられた日仏を代表するコンパクトスポーツ対決スズキ・スイフト・スポーツvsルノー・トゥインゴGT／Test01：加減速テストテストの「方法」と「狙い」●加速テスト：静止状態から… 1 2 NEXT
