白山白川郷ホワイトロード（No.055）どこまでも深い山々を縫うように走る魅力的な山岳路。分け入っても分け入っても青い山、種田山頭火の句が頭に浮かぶ。本来は九州山中での句だが、いやいや日本は青い山ばかりである。「いつまでも雪が残っていて白い山だから白山っていうのよ」。食堂のおばちゃんの言葉を思い出すけれどなかなか白い峰…

伊豆スカイライン（No.043）伊豆半島の脊梁を走り抜ける絶景路。首都圏では一、二の人気を誇るワインディングロード。伊豆半島の尾根に沿って走る道なので、東は相模湾、西は駿河湾、北西には富士山とビューポイントは数え切れないほど。有料道路だけあって路面状態も良く、大小さまざまなコーナーが続き、総延長40kmあまりと距離もた…

八戸川内大規模林道（No.029）とても林道とは思えないダイナミックな山岳ロード。岩手県の北上山中を縦断する八戸川内大規模林道は、驚くほど整備の行き届いた快走路である。その100kmに及ぶ全線のうち、最も魅力的なのがルートの南端、龍泉洞のある岩泉町から宮古市の国道106号交点へと抜けていく区間だ。幾重にも折り重なる北上…

積丹半島道路（No.013)果てしなく広がる原生林の大樹海を一望にする。積丹半島の海岸線をぐるっと一周する国道229号。このシーサイドの道には、町や村ごとに「セタカムイライン」「カブトライン」「追分ソーランライン」といった異なる愛称が付けられている。どこを走っても気持ちのいい道だが、特にお勧めしたいのは半島の先端部、道…

県道11号・狭霧台（No.097）朝霧の名所から由布岳を眺める爽快路。日本を代表する温泉地、別府温泉と由布院温泉。この２つの有名温泉地を結ぶ道も、やまなみハイウェイと同じ県道11号である。大分道・別府ICから10kmほど東に走ると雨乞峠となり、そこからさらに下ると狭霧台展望台。短い距離ながら標高1584mの由布岳を眺め…

高野龍神スカイライン（No.068）紀伊半島の山々に季節の彩りを感じる山岳路。紀伊半島の中央を南北に貫く高野龍神スカイライン。国道371号の高野山から龍神温泉までは有料道路だったこともあり、整備の行き届いたルートだ。区間の始まりと終わり部分は急峻なワインディングが続き、中間部分は北から高野山、白口峰、護摩壇山と続く標高…

南アルプスエコーライン（No.054）分断国道の迂回路の、そのまた奥を抜ける秘境の道。南アルプスの3000m級の高峰群をときおり仰ぎ見ながら、深い森の中を走っていくと、突然視界が開けて小さな集落が現れた。標高800-1100mの尾根筋に約60戸の民家が寄り添うように建ち並ぶ飯田市上村の下栗地区である。この天空に浮かぶ山…

銚子ドーバーライン（No.042）東洋のドーバーとも呼ばれる屏風ヶ浦の上を走り抜ける。銚子の町の手前で国道126号から海寄りに分岐し、名勝・屏風ヶ浦の断崖の上を真っ直ぐに走り抜けていく道。道路からは太平洋や屏風ヶ浦は望めないが、ゆるやかにアップダウンを繰り返しながら、気持ちのいいストレートが犬吠埼に向かって延びていく。…

荒川高原道路（No.028）民話の里・遠野の北に広がる馬たちの楽園をゆく。北上山地の最高峰で百名山のひとつにも数えられる早池峰山。その南に広がる荒川牧場の中を南北に貫いていくのが通称・荒川高原道路だ。一面の緑の草原の中を延びていく道は、もともと林道として作られたものだが、全線にわたって2車線のきれいな舗装が施されている…

国道273号・三国峠（No.012)果てしなく広がる原生林の大樹海を一望にする。ご存じの通り、北海道において本格的な開発が始まったのは明治以降のことである。開拓と警備にあたる兵士、屯田兵の制度ができたのは明治7年（1874年）のこと。彼らには一定の土地と「兵屋」と呼ばれる家が与えられ、その多くは家族を連れて未開の大地に…

県道85号・吹屋街道（No.080）忽然と現れるベンガラ色の町並み。岡山と新見を結ぶ国道180号。その一本西寄りをゆく吹屋街道（県道85号）を走って行くと、標高550m前後の山中にベンガラ格子と赤褐色の瓦や土壁で彩られた町並みが忽然と姿を現す。吹屋ふるさと村である。吹屋は江戸時代から銅鉱山として発展し、その後、銅の副産…

信貴生駒スカイライン（No.067）大阪の夜景がすばらしい生駒山地の稜線道。大阪平野と奈良盆地の間に連なる生駒山地。その主峰である生駒山（標高642m）から南の信貴山（標高437m）にかけての尾根沿いを南北に走っているのが信貴生駒スカイラインである。府県境の稜線をゆくだけに展望のいいワインディングロードで、なかでも大阪…