レンジローバー・スポーツに新たなモデルが加わった。ブランド史上最もパワフルかつダイナミックで、最高のパフォーマンスと比類なき走破性を備えたという“SV”の実力は如何に？サーキット走行も許容するスーパースポーツSUV新型レンジローバー・スポーツSVでポルトガルのアルガルヴェ・サーキットを走る。もっとも、いくらハイパフォー…

“4番目のレンジローバー”であるヴェラールの特徴は、研ぎ澄まされたデザイン性。「CALMSANCTUARY（静穏な聖域）」という開発テーマにふさわしい場所を探して、西へ向かった。朝の祇園になじむ控えめな美しさそうだ、レンジローバー・ヴェラールで京都へ行こう──。こう考えたのは、2023年に大がかりなマイナーチェンジを受…

共同創設者の一人であるヘンリー･ロイス｡貧しい出自から最低限の教育しか受けなかった彼は､20世紀のエンジニアリングと革新の巨人となった「ヘンリー・ロイスの人生は、実に驚くべき弧を描いている。貧しい出自で、正規の教育もほとんど受けなかった彼が、20世紀のエンジニアリングとイノベーションの巨人となり、私たちがいま生きている…

ピュアな内燃エンジン・スーパーカーとして完成の域に達しているマクラーレンの中核を成す720Sが新たに750Sへと進化を果たし、ついに上陸を果たした。通常なら電動化する前のビッグマイナーチェンジ程度だろうと受け止めてしまいそうだが、実のところ車名に記されたパワーアップ値はアピールするためのきっかけ程度で、その中身は単なる…

ロールスロイスのホームで､次世代の熟練した職人やクラフトマンによって復元された車両は現在､ノーザンプトンシャーの本社で展示中「ロールスロイスの本拠地で初めて生産されたクルマに思いを馳せることは、大きな特権でした。最初の『ファントム』が顧客に手渡される前、『グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード』で開催されたソープ…

先日クーペモデルの試乗記（記事はこちら）をお届けしたマクラーレン750Sだが、早くもオープンボディのスパイダーが上陸、早速試す機会を得た。マクラーレンはクローズドでもオープンでもスポーツ性能が大きく変わらないのが特徴だが、果たして今回の750Sはいかに？サーキット走行でも存分に楽しめるオープンモデルスーパースポーツカー…

顔の要素を揃えると、正しい道が見えてくるグンゼ（現GSIクレオス）製ハイテックモデルのジャガーEタイプを作ってみまひょ、というこの連載。今回も、前回に引き続きボディ周りの作業をしてみた。【画像25枚】目にハリが出る作業の様子を見る！というのはもちろん、前回のヘッドライト・クロームベゼル（ヘッドライトグラス・サラウンド）…

35年前のメタルインレットは使えるのか…？グンゼ（現GSIクレオス）製ハイテックモデルのジャガーEタイプを作ってみましょうか、というこの連載。今回は、ボディ周りの作業をしてみた。【画像32枚】若干の試行錯誤も含む工作の様子を見る！前回書いたように、どこか1ヶ所の作業に集中しすぎると、あまり興味を引かないような画像の羅列…

オプション価格は522万円超え！昨年、東京・有明のマクラーレンで行われた発表会で実車を見て以来、試乗する日を心待ちにしていました。「マクラーレン750Sクーペ」の魅力は圧倒的なパフォーマンスと、この手のスーパースポーツカーにしてはそれほど気を遣わずに日常で使えること。「この手のスーパースポーツカーにしては」という部分が…

メタルパーツはきっちり摺り合わせしないと…グンゼ（現GSIクレオス）製ハイテックモデルのジャガーEタイプを作ってみんべ、というこの連載。今回は、前回とはうって変わって、エンジン関連の作業をしてみた。【画像22枚】プラモだったら不要、あるいはもっと簡単な作業の様子を見る！あっちへ行ったりこっちへ行ったり、妙に落ち着きのな…

以前、海外試乗記（記事はこちら）をお届けしたマクラーレン750Sが、国内でのデリバリーが早くも開始され、国内で試乗する機会を得ることができた。750psにアップした出力と30kgの軽量化、そして空力性能の向上はどれだけの進化をもたらしたのか？地味ながらも実質的な進化が目覚ましいこの写真を見ているだけだと、ちょっとお化粧…