”手の届くTYPE R”を実現!
ホンダのTYPE R(タイプR)の歴史を振り返ると、1992年に登場したNSXタイプRが、最初のタイプRとして思い起こされる。徹底した軽量化やエンジン材質の見直し、サスペンション設定の変更などによって、サーキット走行にも対応できる本気度の高い内容を持っていたのが、その特徴であった。
【画像55枚】違和感を見事退治した無限タイプRと、その工程を見る!
当時、ベースとなるNSXの価格が800万円であるのに対し、快適装備を省略してエンジンや足周りにチューニングを受けたタイプRは970万円。通常のNSXに輪をかけて、庶民に手の届く存在ではなかった。ある意味、ホンダのモータースポーツ・イメージを強烈に印象付ける、非現実的なまでのアイコン的存在だったのである。その約3年後となる1995年、タイプR第2弾として、インテグラ(クイント・インテグラから数えて3代目)のクーペおよび4ドア・ハードトップに、タイプRが追加された。
こちらもNSXと同様、ベースであるインテグラにエンジンおよび足周りのチューニング、ボディ補強などを施し、快適装備を省略して軽量化を図っている。エンジンは、リッターあたり100psのB18C(180ps)をベースに、スペシャルパーツを組み込み、手作業でポート研磨を行う(初期型のみ)などのチューンを施し、最高出力は200psへとアップ。SiR(約178万円)に対して45万円UP(223万円)という、こちらはNSXに比較すればずっと現実的な価格であった。これはもちろん、タイプRをより手の届く存在にというホンダの意図であった。
FFのスポーツカーは成立しないという当時の一般常識を覆した、そのキレキレのハンドリングは、メーカー自身N1のレースカーを標榜したものだという。性能面での向上はもちろん、専用ボディ色チャンピオンシップホワイトや、赤地のホンダ・エンブレム、レカロ製の赤いバケットシート、さらには専用エアロパーツ等でベースモデルとの差別化を図り、ホンダファンのみならず当時のクルマ好きを唸らせたのである。
被せ式バンパーを直接取り付け式に変更、細部にもこだわる
このDC2型インテグラ・タイプRのプラモデルはフジミから1/24スケールのものがリリースされており、ここでご覧頂いているのはそれを制作したものだ。フジミのキットは通常のタイプRのほか、『頭文字D』仕様や各種チューナー仕様が製品化されているが、ここで制作したのは、無限のエアロパーツを装着した仕様のキットである。このキットの具体的な内容としては、通常版インテグラ・タイプRに無限製フロントバンパー、サイドステップ、リアスポイラー等のパーツを追加したものだ。
ところがこのフロントバンパーとサイドステップは、純正ボディの当該箇所上に被せるタイプで、そのまま組むと相当に残念なルックスとなってしまう。作例は、この無限製エアロの適正化を第一として、さらに同キットのウィークポイントであるヘッドライト・リフレクターを改修、加えて足周りのグレードアップ(ホイールをタミヤ製S2000付属の無限MF10/17インチに交換)も図っている。
工作のポイントとしては、純正バンパーは切り取って無限バンパーを直付けし、形状のあやふやなサイドステップはプラ板とパテによる自作品に交換。ヘッドライトのリフレクターは、奥行きを表現するためプラ板とアルミテープからそれらしく作って再現。足周りはジャンクパーツからフジミのストラットにタミヤのディスク部を組み合わせ、タミヤのピン式ホイールに対応、といったところである。それらについては、制作工程の写真にキャプションを付したので、じっくりとお読み頂きたい。
作者曰く、車高やホイールの出幅、タイヤの選択等を試行錯誤しながら調整するのは、個人的に好きな作業とのこと。これらがクルマの雰囲気や方向性を左右するので、制作のうちで一番時間をかけたという。最終的には、メーカー純正より少しローダウン、ホイールはインチアップしたがツラを攻め過ぎず、車検対応の範囲内で走行性能の向上を狙った、無限ユーザーらしい正統派のイメージでまとまったのではないだろうか。普段使いと週末のサーキット走行をストレス無く楽しむ――それこそがホンダの提唱する「タイプR」のあるべき姿として、今回の作例に落とし込んでみたとのことなので、完成した作品からそれが伝われば幸いである。
■関連記事
関連記事
愛車の売却、なんとなく下取りにしてませんか?
複数社を比較して、最高値で売却しよう!
車を乗り換える際、今乗っている愛車はどうしていますか? 販売店に言われるがまま下取りに出してしまったらもったいないかも。 1 社だけに査定を依頼せず、複数社に査定してもらい最高値での売却を目 指しましょう。
手間は少なく!売値は高く!楽に最高値で愛車を売却しましょう!
一括査定でよくある最も嫌なものが「何社もの買取店からの一斉営業電話」。 MOTA 車買取は、この営業電話ラッシュをなくした画期的なサービスです。 最大20 社の査定額がネット上でわかるうえに、高値の3 社だけと交渉で きるので、過剰な営業電話はありません!
【無料】 MOTA車買取の査定依頼はこちら >>関連中古車物件情報
ホンダ オデッセイ アブソルート・EXホンダセンシング 純正…
支払総額(税込) 339.8 万円
車両本体価格(税込) 329.5万円
諸費用(税込) 10.3万円
年式: | 2020年 |
---|---|
走行距離: | 4.9万km |
ホンダ N-ONE G
支払総額(税込) 84.2 万円
車両本体価格(税込) 79.2万円
諸費用(税込) 5万円
年式: | 2018年 |
---|---|
走行距離: | 10.7万km |
ホンダ N-BOXカスタム 2トーンカラースタイル G・Lパ…
支払総額(税込) 107.5 万円
車両本体価格(税込) 102.3万円
諸費用(税込) 5.2万円
年式: | 2017年 |
---|---|
走行距離: | 9.7万km |
ホンダ インテグラ タイプS
支払総額(税込) 72.7 万円
車両本体価格(税込) 64.8万円
諸費用(税込) 7.9万円
年式: | 2005年 |
---|---|
走行距離: | 16.4万km |
ホンダ ヴェゼル e:HEV X ワンオーナー アクティブク…
支払総額(税込) 277.2 万円
車両本体価格(税込) 269.8万円
諸費用(税込) 7.4万円
年式: | 2022年 |
---|---|
走行距離: | 2.9万km |
ホンダ S660 α
支払総額(税込) 179.8 万円
車両本体価格(税込) 174.9万円
諸費用(税込) 4.9万円
年式: | 2015年 |
---|---|
走行距離: | 3.6万km |
ホンダ N-BOXカスタム G・EXターボホンダセンシング …
支払総額(税込) 169.8 万円
車両本体価格(税込) 165万円
諸費用(税込) 4.8万円
年式: | 2019年 |
---|---|
走行距離: | 3.2万km |
ホンダ オデッセイ アブソルート・Xホンダセンシング 4WD…
支払総額(税込) 168.5 万円
車両本体価格(税込) 157.4万円
諸費用(税込) 11.1万円
年式: | 2017年 |
---|---|
走行距離: | 9.2万km |
ホンダ N-BOXカスタム G・ターボLパッケージ 社外ナビ…
支払総額(税込) 135.2 万円
車両本体価格(税込) 130万円
諸費用(税込) 5.2万円
年式: | 2015年 |
---|---|
走行距離: | 7.9万km |
ホンダ フリード G・ホンダセンシング 禁煙車 純正7型ナビ…
支払総額(税込) 241.8 万円
車両本体価格(税込) 233.2万円
諸費用(税込) 8.6万円
年式: | 2021年 |
---|---|
走行距離: | 1.9万km |
ホンダ N-BOXカスタム L ワンオーナー 純正ナビ フル…
支払総額(税込) 179.8 万円
車両本体価格(税込) 174.9万円
諸費用(税込) 4.9万円
年式: | 2021年 |
---|---|
走行距離: | 2.9万km |
ホンダ ステップワゴンスパーダ e:HEVスパーダ G ホン…
支払総額(税込) 270.7 万円
車両本体価格(税込) 259.8万円
諸費用(税込) 10.9万円
年式: | 2021年 |
---|---|
走行距離: | 7.1万km |
ホンダ N-WGN L・ターボホンダセンシング 純正8型ナビ…
支払総額(税込) 130.6 万円
車両本体価格(税込) 127.1万円
諸費用(税込) 3.5万円
年式: | 2020年 |
---|---|
走行距離: | 2.0万km |
ホンダ シビック タイプR ワンオーナー 6速マニュアル メ…
支払総額(税込) 673.9 万円
車両本体価格(税込) 658.8万円
諸費用(税込) 15.1万円
年式: | 2023年 |
---|---|
走行距離: | 135km |
ホンダ ライフ F
支払総額(税込) 30 万円
車両本体価格(税込) 24.9万円
諸費用(税込) 5.1万円
年式: | 2005年 |
---|---|
走行距離: | 14.5万km |
ホンダ ステップワゴン G Lパッケージ 左右パワスラ/ナビ…
支払総額(税込) 143.6 万円
車両本体価格(税込) 130万円
諸費用(税込) 13.6万円
年式: | 2011年 |
---|---|
走行距離: | 7.1万km |
ホンダ ヴェゼル ハイブリッドX
支払総額(税込) 165.5 万円
車両本体価格(税込) 155万円
諸費用(税込) 10.5万円
年式: | 2014年 |
---|---|
走行距離: | 11.8万km |
ホンダ アコード EX サンルーフ/白革シート/ホンダセンシ…
支払総額(税込) 313.2 万円
車両本体価格(税込) 303.6万円
諸費用(税込) 9.6万円
年式: | 2020年 |
---|---|
走行距離: | 3.7万km |
ホンダ N-VAN+スタイル ファン 追従走行 AHB 車線…
支払総額(税込) 66.5 万円
車両本体価格(税込) 63.7万円
諸費用(税込) 2.8万円
年式: | 2021年 |
---|---|
走行距離: | 11.1万km |
ホンダ N-BOXカスタム ターボ ホンダセンシング/レーダ…
支払総額(税込) 209.8 万円
車両本体価格(税込) 203.8万円
諸費用(税込) 6万円
年式: | 2024年 |
---|---|
走行距離: | 5km |
ホンダ N-BOXカスタム ベースグレード ホンダセンシング…
支払総額(税込) 179.8 万円
車両本体価格(税込) 173.9万円
諸費用(税込) 5.9万円
年式: | 2024年 |
---|---|
走行距離: | 10km |
ホンダ ヴェゼル e:HEV Z ホンダセンシング/BSI・…
支払総額(税込) 289.8 万円
車両本体価格(税込) 281.8万円
諸費用(税込) 8万円
年式: | 2023年 |
---|---|
走行距離: | 10km |
ホンダ N-BOX G・Lパッケージ 横滑り防止装置/カーオ…
支払総額(税込) 59.8 万円
車両本体価格(税込) 54.7万円
諸費用(税込) 5.1万円
年式: | 2015年 |
---|---|
走行距離: | 5.7万km |
ホンダ フリード G・ホンダセンシング 純正メモリナビ/ワン…
支払総額(税込) 169.8 万円
車両本体価格(税込) 160.6万円
諸費用(税込) 9.2万円
年式: | 2019年 |
---|---|
走行距離: | 3.3万km |
ホンダ フィットハイブリッド ベースグレード 社外ナビ ET…
支払総額(税込) 129.8 万円
車両本体価格(税込) 122.8万円
諸費用(税込) 7万円
年式: | 2018年 |
---|---|
走行距離: | 3.9万km |
ホンダ ヴェゼル e:HEV Z 純正ナビ(CD/DVD/B…
支払総額(税込) 316.8 万円
車両本体価格(税込) 310.2万円
諸費用(税込) 6.6万円
年式: | 2021年 |
---|---|
走行距離: | 1.1万km |
ホンダ フィット Gスマートセレクション 社外SDナビ/ワン…
支払総額(税込) 25 万円
車両本体価格(税込) 13.4万円
諸費用(税込) 11.6万円
年式: | 2011年 |
---|---|
走行距離: | 13.9万km |
ホンダ オデッセイ アブソルート 純正メモリーナビ(CD/D…
支払総額(税込) 199.8 万円
車両本体価格(税込) 187.1万円
諸費用(税込) 12.7万円
年式: | 2015年 |
---|---|
走行距離: | 5.6万km |
ホンダ シャトル ハイブリッドZ ホンダセンシング 純正ナビ…
支払総額(税込) 154.8 万円
車両本体価格(税込) 145.6万円
諸費用(税込) 9.2万円
年式: | 2019年 |
---|---|
走行距離: | 8.4万km |
ホンダ ステップワゴンスパーダ スパーダ ホンダセンシング …
支払総額(税込) 309.8 万円
車両本体価格(税込) 300.1万円
諸費用(税込) 9.7万円
年式: | 2018年 |
---|---|
走行距離: | 4.3万km |