アーティストの丁乙の抽象画にはあらゆる形､色､表現でシンボルが描かれ､唯一無二のスポーツサルーンのボディとインテリアにもなった｡

「丁乙(ディン・イー)氏が私たちに求めたのは、ポルシェがこれまで手がけた中で最も複雑なペイントワークでした」とポルシェの個性化・クラシック担当副社長、アレクサンダー・ファビッヒ氏は語る。「ディン・イー氏の絵をボディに完璧に再現するためには、量産車の塗装工程の何倍もの時間がかかりました」

ポルシェは「Sonderwunsch (ソンダーバーシュ)」プログラムによって、最高品質の個性を顧客に提供する。顧客は個人的にデザイナーや開発者と会い、共同プロジェクトマネージャーとして活動することができる。2022年夏、ディン・イー氏はポルシェのデザインチームと「ポルシェ・エクスクルーシブ・マヌファクトゥール」のエキスパートとアイデアを詳細に話し合ったという。同時に彼は、ボディとリムのベースペイントを”Paint to Sample”プログラムの「914Olympblue」に決定した。

「ディン・イー氏との仕事は特別な経験でした。彼のインスピレーションと情熱は、私たちの想像をはるかに超えていました」とポルシェ・チャイナ社長兼CEOのミヒャエル・キルシュ氏は語る。「ソンダーバーシュ・プログラムの存在意義は、お客様のために特別なクルマを製作することです。

そのため、ディン・イー氏と共に画期的な芸術作品を発表することができるのです。このようなコラボレーションを通じて、私たちは最先端技術と美学を融合させ、新鮮な目で見ていきたいと考えています。このワンオフの作品は、ポルシェ・タイカンの革新的なスピリットとラグジュアリーな体験を再解釈したものです」

【写真27枚】タイカン・ターボSのボンネットに描かれたディン・イー氏の抽象画 

ボディの各色は個別に塗装された
絵画「Appearance of Crosses 2022-2 (十字架の出現 2022-2)」のディテールは、「タイカン・ターボS」のボンネット、リアスポイラー、エクステリアミラーハウジングに描かれている。その後、クリアラッカーを2度塗りしたそうだ。フロントドアとリアドアのトリム、ダッシュボード、フロントのカップホルダーなど、ゾンデルヴンシュのワンオフカーのインテリアにもディン・イー氏の絵のディテールが取り入れられている。

インテリアの表面は異なる素材でできているが、絵のディテールの色は統一されている。これは特殊なシルクスクリーン印刷技術によって可能になった。「これも私たちにとって初めてのことでした。これまで、これほど広い面積にこの印刷技術を使ったことはありませんでした」とアレクサンダー・ファビッヒ氏は言う。

スペースの都合上、絵は車内に完全には再現されないが、個々のディテールは非常に慎重に選ばれた。これにより、運転中に作品の真ん中に座っているような印象を与えることができる。外装塗装にも同様の精密な位置決めが要求され、そのため、クルマに見える作品の細部は拡大も縮小もされていない。

精巧な塗装にもかかわらず、日常使用に適したワンオフカー
深みのある謎めいた青色と、対角線上の構図によるダイナミックな緊張感を通して、絵画「十字架の出現 2022-2」は宇宙とその銀河への思索を誘う。長年ポルシェを所有するディン・イー氏にとって、アート作品に理想的な車を選ぶのは簡単なことだった。

彼はポルシェ・タイカン・ターボSを、エレクトロモビリティ黎明期において最も印象的なクルマと評している。ディン・イー氏は、この貴重なワンオフカーを上海の自宅で運転すると発表した。ツッフェンハウゼンのソンダーバーシュのスペシャリストたちは、このことを心配することはなかった。というのも、どのポルシェも日常使いに適しているからだ。もちろん、歴代ポルシェの中でも最も手の込んだ塗装のひとつであるポルシェには、修理も必要である。

丁乙について
1962年生まれのこのアーティストは、中国抽象現代アートの第一人者である。1988年以来、彼は視覚記号xと+を絵画に使用している。過去30年にわたり、このシンボルを用いて様々な表現形式を検証してきた。具体的な芸術で都市化を考察し、巨視的な視点を通してより多くの感情を表現しようと努めた。

彼の作品はパリの「ポンピドゥー・センター」、香港の「M+美術館」、ロンドンの「大英博物館」といった著名な美術館に収蔵されている。アーティスト自身も、フェスティバル、ビエンナーレ、フェアの常連であり、著名な国際的高級ブランドと仕事をした最初の中国人アーティストである。ポルシェとは、2020年以降コラボレーションしている。

ポルシェ「エクスクルーシブ マニュファクチュール」について
ポルシェ エクスクルーシブ マニュファクチュールとポルシェ クラシックは、熟練したクラフツマンシップと細部へのこだわりを併せ持つ独自のスポーツカーを強化、修復している。コ・クリエーション戦略の一環として、ポルシェは1970年代後半に実施された伝説的なゾンダーヴンシュ・プログラムの再解釈を進めている。

この一連のサービスには、顧客のカラーやマテリアルの要望を直接生産に反映させるファクトリーコミッショニング、その後のファクトリーリコミッショニング、顧客への納車後のファクトリーワンオフが含まれる。ファクトリー・リコミッショニングが個々の色や素材に関するものであるのに対し、ファクトリー・ワンオフ・サービスは体系的な新しい技術開発だ。車両の年式に応じて、ポルシェ エクスクルーシブ マニュファクチュールまたはポルシェ クラシックの技術エキスパートが実施に当たる。

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