"ポルシェ" の記事一覧 ニューモデル 2019.01.11 早くも新型「ポルシェ 911」にカブリオレが 新油圧システムの採用により約12秒でオープンに1月9日、ポルシェはタイプ992に移行した新型911のオープントップバージョン「911カブリオレ」を発表した。トップは全自動のソフトトップ仕立てで、ガラス製リアウインドーを採用。新しい油圧システムの採用により、ソフトトップの開閉時間は約12秒を実現。50km/hまでの車速な… ニューモデル 2019.01.08 ポルシェが自然派のレースアイテムを開発？ ボディの一部に天然繊維複合材を採用した「718ケイマンGT4クラブスポーツ」登場1月3日、ポルシェは718ケイマンGT4の後継を担う「718ケイマンGT4クラブスポーツ」を発表した。エンジンは425ps/425Nmを発揮する3.8リッター水平対向6気筒。425psという最高出力は、従来のケイマンGT4のそれを40ps上… ニューモデル 2018.12.21 ポルシェがボクスターとケイマンに「718T」をラインナップ 「T」はツーリングの略12月19日、ポルシェは718ケイマン&ボクスターに新たな高性能バリエーションとなる「718ケイマンT」&「718ボクスターT」を設定したことを発表した。ドイツでの販売価格は718ケイマンTが6万3047ユーロ（約805万円）から、718ボクスターTが6万5070ユーロ（約831万… 清水和夫のDST 2018.12.21 ポルシェ911カレラS vs ポルシェ911カレラ4GTS、一勝一敗の両車が戦うダブルレーンチェンジテスト結果は!?【清水和夫のDST】#71-4 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（DynamicSafetyTest）Number71：ポルシェのターボvs自然吸気論争に終止符ポルシェ911カレラS（後期991Ⅱ）vsポルシェ911カレラ4GTS（991型）TEST03：ダブルレーンチェンジテストの「方法」と「狙い」80km/hでコースに進入、障害物を回避… 清水和夫のDST 2018.12.20 ポルシェ911カレラS vs ポルシェ911カレラ4GTS、タイヤの磨耗でテスト結果が!?【清水和夫のDST】#71-3 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（DynamicSafetyTest）Number71：ポルシェのターボvs自然吸気論争に終止符ポルシェ911カレラS（後期991Ⅱ）vsポルシェ911カレラ4GTS（991型）TEST02：ウェット旋回ブレーキテストテストの「方法」と「狙い」ドライ路面からウェット路面に100… ニュース＆トピックス 2018.12.19 欧州でEVの急速充電時間がガソリン車並みに？ 100km走行分の充電は3分未満で完了BMWはこのほど、ポルシェとの協力によって次世代の充電ステーション「ファストチャージ」のプロトタイプを完成させたことを発表した。2018年7月にスタートした「ファストチャージ」リサーチプロジェクトは、ドイツ連邦交通省とデジタルインフラから780万ユーロ（約10億円）の資金を調達して… 清水和夫のDST 2018.12.19 ポルシェ911カレラS vs ポルシェ911カレラ4GTS、「お見事」といわざるを得ないカレラSの加減速【清水和夫のDST】#71-2 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（DynamicSafetyTest）Number71：ポルシェのターボvs自然吸気論争に終止符ポルシェ911カレラS（後期991Ⅱ）vsポルシェ911カレラ4GTS（991型）TEST01：加減速テストテストの「方法」と「狙い」●加速テスト静止状態からフル加速し、100km/… 清水和夫のDST 2018.12.18 ポルシェ911カレラS vs ポルシェ911カレラ4GTS、ポルシェのターボ vs 自然吸気論争に終止符【清水和夫のDST】#71-1 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（DynamicSafetyTest）Number71：ポルシェのターボvs自然吸気論争に終止符ポルシェ911カレラS（後期991Ⅱ）vsポルシェ911カレラ4GTS（991型）2011年に新プラットフォームを投入し、ホイールベースが100mm長くなったことで、高性能GTクーペ… ニューモデル 2018.12.13 「ポルシェ・マカンS」に新たなパワーユニットが搭載 354psの3リッターV6ターボを採用12月11日、ポルシェは今年7月に上海モーターショーで披露した新型「マカン」に続き、その上級グレードとなる「マカンS」を発表した。新型マカンSには、354ps/480Nmを発揮する新開発の3リッターV型6気筒ターボエンジンを搭載。ターボチャージャーをV型にレイアウトするシリンダーの… 清水和夫のDST 2018.12.07 メルセデス AMG GT S vs ポルシェ 911 ターボ、曲がる・止まるに対するブランドの違い【清水和夫のDST】#67-4 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（DynamicSafetyTest）Number67：ハイパフォーマンスカーの同士が掛け値なしのガチンコ対決！メルセデスAMGGTSvsポルシェ911ターボTEST03：ダブルレーンチェンジテストの「方法」と「狙い」80km/hでコースに進入、障害物を回避してふたたびもとのレ… 清水和夫のDST 2018.12.06 メルセデス AMG GT S vs ポルシェ 911 ターボ、宇宙一のブレーキ性能をも泣かせるタイヤの差【清水和夫のDST】#67-3 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（DynamicSafetyTest）Number67：ハイパフォーマンスカーの同士が掛け値なしのガチンコ対決！メルセデスAMGGTSvsポルシェ911ターボTEST02：ウェット旋回ブレーキテストテストの「方法」と「狙い」ドライ路面からウェット路面に100km/h（±2％）で… ニューモデル 2018.12.05 さらに研ぎ澄まされた「ポルシェ911GT2 RS」が限定リリース！ 「クラブスポーツ」が世界200台限定で発売ポルシェは12月9日まで開催しているロサンゼルス・オートショー2018において、世界200台限定で販売される「ポルシェ911GT2RSクラブスポーツ」を初披露した。「クラブスポーツ」はこれまでも911のGT2やGT3に設定されてきたモデルで、サーキットトラックでのパフォーマンス… 毎週木曜日更新！ CARSMEET web プレゼント 「マツダ×タミヤ・Tシャツ」をプレゼント（※ご応募は締め切らせて頂きました。） プレゼントの詳細はコチラ 1 2 3 … 15 NEXT
