次はRS3セダンに搭載? アウディの5気筒エンジンが誕生40周年を迎える

それはハイパフォーマンスの正統なる系譜

　8月30日、アウディは同社の直列5気筒エンジンが40周年を迎えたことを発表した。アウディ初の直5エンジンは1976年の第2世代アウディ100で登場。2.1リッターから136ps（110kW）の最高出力と185Nmの最大トルクを発生した。現在ではアウディRS3スポーツバックやアウディTT RSに搭載されている2.5リッターTFSIが、その伝統を受け継いでいる。

1976年アウディ100 GLS SE（C2世代/1979年モデル）

　当時、アウディでは直6エンジンの開発も検討されていたそうだが、結果として設置スペースと重量配分から5気筒に決定されたとのことだ。

1978年アウディ80 CD（B2世代/1982年モデル）

　その優位から、1978年には安価なキャブレター仕様が、アウディ100よりもコンパクトなアウディ80にも採用され、こちらは1.9リッターの排気量から115ps（85kW）/154Nmを発生した。また、アウディは同時期にディーゼルエンジンにも5気筒を採用。最初の搭載車は1978年に投入されたアウディ200 5Tで、2.0リッター直5ディーゼルターボは70ps（51kW）の最高出力と172Nmの最大トルクを発生した。

1980年アウディ200 5T（C2世代/1981年モデル）

　直5エンジンに過給器を組み合わせたのは1980年。アウディ200 5Tに搭載された2.1リッター直5ガソリンターボの出力は、170ps（125kW）/265Nmへと目覚ましい進化を遂げている。

1983年アウディ・クワトロA2（グループB）

　以降、アウディの直5エンジンは、1980年のアウディ“Ur-クワトロ”、1983年のアウディ・クワトロA2 グループB、1987年のアウディ・スポーツ・クワトロS1など、レースカーにも展開していく。

1983年アウディ・スポーツ・クワトロ（B2世代/1984年モデル）

　市販モデルでは、1983年に214台限定で発表されたアウディ・スポーツ・クワトロで200psの大台に到達。のちに4バルブ化され、220psにまで向上した。1984年には排気量を2.3リッター化した新エンジンが開発され、こちらは136ps（100kW）/188Nmを発生している。

1994年アウディ・アバントRS2（B4世代）

　アウディの5気筒といえばRSモデルを思い出す方も多いだろうが、RS用5気筒は1994年、アウディ・アバントRS2に搭載された315ps（232kW）/410Nmの2.2リッターが最初。また、現在に通じる2.5リッターの排気量を持つTFSIエンジンは2009年、340ps（250kW）/450Nmの出力値でアウディRS Q3に初採用されている。そして現在のハイエンドは、TT RS用の400ps（294kW）/480Nm。2026年に無事に50周年を迎えられたとしたら、どこまで進化しているのだろうか。