奥松島パークライン（No.031）あの大津波を受け止めた美しき島々。松島湾の北側から美しい弧を描く野のびる蒜海岸を経て、奥松島とも呼ばれる宮戸島へと続くシーサイドの道。途中には松島が最も美しく見えるとされる『四大観』のひとつ、大高森から日本三景のすばらしい景色を堪能することができる。松島で津波被害が少なかったのは入り江…

阿寒横断道路（No.015)神秘的な湖沼群や阿寒の山々を堪能する。帯広から東へ延びる国道241号のうち、上足寄から弟子屈まで、阿寒湖の南を抜ける区間は「阿寒横断道路」と呼ばれる眺めの良い道だ。マリモで知られる阿寒湖畔までは上足寄から約30km。湖面の向こうには雄阿寒岳がそびえ立つ。阿寒湖からさらに約10kmあまり東へ進…

桜島展望道路（No.099）鼓動する火の山の迫力に圧倒される。桜島（御岳）の4合目、海抜373mに位置する湯の平展望台と麓の桜島赤水町を結ぶ。木々に囲まれた麓から、南岳の黒く荒々しい山肌を正面にしながら登る道の迫力は、ほかのどこにもないもの。ときおり山からの轟音が響く展望台から眺める錦江湾や鹿児島の町並みの風景も素晴ら…

秋吉台スカイライン（No.083）カルスト台地の草の海を駆け抜ける。日本最大のカルスト台地を抜ける爽快な高原道路で、正式名称は県道32号萩秋芳線。カルストロード、秋吉台道路などとも呼ばれる。遙か昔の珊瑚礁が石灰岩の台地となり、中世には森林であったこの地を農業のために切り開いたのが現在の姿の始まりだという。道は風そよぐ草…

白崎海岸道路（No.070）碧い海に輝く白亜の巨岩は「日本のエーゲ海」とも称される。曲がりくねった海沿いの道、県道24号を走って行くと、突如、姿を現すのが白亜の巨岩群。白崎海岸を形成するのは太古の地殻変動が生んだ石灰岩で、これが碧い海をバックに眩しいほど輝く。「日本のエーゲ海」などと称される由縁だ。白崎海洋公園まで来た…

千里浜なぎさドライブウェイ（No.057）夏には道路標識まで出現する世界でも珍しい渚の道。のと里山海道の千里浜ICと今浜ICの間に、およそ8kmにわたって続く砂浜の道。きめ細かな砂が海水を含んで引き締まることにより、場所によっては舗装路のようにしっかりした路面になり、乗用車やバイクはもちろん、観光バスも自由に行き来する…

西伊豆スカイライン（No.044）駿河湾を眼下にする稜線の道。伊豆スカイラインに比べるとややマイナーな存在だが、眺めの良さでも走り応えという点でも決して引けを取らない魅力的なルート。標高982mの達磨山のすぐ脇を南北に走る道は、眼下の駿河湾の向こうにそびえる富士山ばかりでなく、天気の良い日には南アルプスの山並みも遠望で…

コバルトライン（No.030）男鹿半島の稜線を駆け抜ける。女川町から牡鹿半島の先端まで稜線地帯を走り、かつて捕鯨で栄えた鮎川町（現：石巻市）へと至る快適なワインディング。もともと牡鹿コバルトラインという有料道路だったが、1996年から無料開放され、県道220号となっている。東日本大震災の影響で途中何カ所かで通行止めとな…

ニセコパノラマライン（No.014)その名に恥じない大パノラマが展開する。丹半島の南側の付け根に位置する岩内町から、標高832mのチセヌプリ峠を越え、ニセコ町へと続く気持ちのいいワインディングロード。パノラマラインという愛称に恥じない眺めの良さが自慢で、アンヌプリをはじめとするニセコの山々を目の前にできる。岩内町側では…

えびのスカイライン（No.098）霧島の山と高原がおりなす独特な風景。鹿児島と宮崎の県境にまたがる霧島火山群を抜ける県道1号。かつてはえびの高原を境に宮崎側はえびのスカイライン、鹿児島側は霧島道路と呼ばれる有料道路だった。スカイライン側を不動池方面に進むと賽の河原と呼ばれる荒涼とした風景が現れる。それまでの木々に囲まれ…

安芸灘とびしま海道（No.082）飛び石のような島々を橋で走りつなぐ。とびしま海道は、瀬戸内海の西寄り、安芸灘に浮かぶ小さな島々を7つの橋で走りつないでいく。しまなみ海道に比べると観光地としてはマイナーで、橋のサイズも小さい分、海と島の美しい風景はより身近に感じることができるはずだ。大崎下島の御手洗地区には「風待ち港」…

くしもと大橋（No.069）本州最南端の大空と大海原を満喫する。弘法大師が天の邪鬼と賭け事をして作られたという伝説が残る橋杭岩。この海の浸食によって削られた大小40余りの岩柱の沖合に見えるのが紀伊大島。本州最南端の潮岬からはくしもと大橋で渡ることができる。島へ向かうと空へ飛び立つような長さ386mのループ橋で高さを確保…