フィギュアや看板も付属して情景演出が可能！ミニカーの楽しさは、やはりその小ささに真髄があるだろう。モチーフとなるクルマが小さければ、その楽しみもまたひとしおだ。スケールを超えた仕上がりとトミカならではの楽しさを併せ持つ、トミーテックのトミカリミテッドヴィンテージ／トミカリミテッドヴィンテージNEOにおいても、その持ち味…

細部を変更して1982年後半仕様を緻密にモデル化スケールを超えた仕上がりと、「トミカ」の名に相応しい可愛らしさとで定評のある、トミーテックのミニカー、トミカリミテッドヴィンテージ／トミカリミテッドヴィンテージNEO。同シリーズでも特にマニア垂涎の的と言えるのが、エンジン再現までも果たしたレーシングカーの数々だ。特に、ト…

長生きした初代セリカ末期の印象的なモデル1970年に誕生した初代セリカは、我が国初のスペシャルティカーである。新奇で見栄えの良いデザインと、実用的な4座のキャビンを備えた、スポーツカー風味の乗用車――というコンセプトは、アメリカのフォード・マスタングやシボレー・カマロなど、いわゆるポニーカーを日本的に翻案したものだ。当…

先進的設計が光る軽オート三輪K360は、1959年にマツダ（当時は東洋工業）が発売した軽オート三輪である。軽オート三輪市場にはすでにその2年前にダイハツからミゼットが投入されており、ヒット車種となっていたばかりであった。当初、バーハンドルに1灯ライト、ドアなしのDK型のみであったミゼットには、追って1959年に、丸ハン…

レターカーからノン・レターの300へクライスラー（メーカーとして）が送り出してきた名車といえば、ダッジのチャージャーやチャレンジャー、プリマスのフューリーやロードランナーなどの名前がまず挙がるだろう。ではブランドとしてのクライスラーにおける名車は？と問われれば、1950～1960年代のクライスラー300レターカーがその…

BXDのようで少し違うフロントマスク1970年代後半、にわかに保存の機運が高まったボンネットバス。その当時から同じ事業者あるいは仕様のまま現存する車両もあれば、そうではなく塗色も変更されているもの、そして新たに復活した車両――廃車体からレストアによって奇跡的な生還を果たしたもの――もある。とはいえ、やはり保存車両の中で…

ついに16代目クラウンが発表!というタイミングだが、ここで紹介するのはオレンジメタリックの15代目、S22型クラウンの作例。インターアライドがリリースする1/24マルチマテリアルモデルキットを塗装して組み立てたものだ。インターアライドでは、マルチマテリアルモデルキットを塗装して組み立てた完成品をハイ・ストーリー・ブラン…

RBエンジンを初搭載した豪華サルーン元祖ハイオーナーカーと言われる日産ローレル。その名称がハイソカーへと転じた1980年代半ば～後半のローレルは、5代目のC32型系にあたる。C32型ローレルは1984年にデビュー、基本設計を共用するR31型スカイラインより1年近く早い登場であった。ボディ形式は先代同様に4ドアのセダンと…

無理と思われた構想をほぼ実現した360ccの名車軽自動車の歴史を振り返るとき、スバル360の存在を欠かすことは出来ないだろう。当時の通産省が立案した「国民車構想」にほぼ応える形で、1958年（昭和33年）にデビューしたスバル360。誰もが「絵に描いた餅」として受け止めた「国民車構想」をほとんどそのまま実現まで漕ぎ着けた…

世界の自動車史に名を残す美しきハードトップアメリカの自動車業界にはかつて、所謂ビッグ3（GM、フォード、クライスラー）以外のメーカーが林立しており、それらをインディペンデント（独立系）と呼んだ。そのひとつであるスチュードベーカーは、1937年から著名な工業デザイナー、レイモンド・ローウィのスタジオと契約を結び、そのデザ…

抜群のハンドリングを生む小柄なボディ初代CR-XであるバラードスポーツCR-Xは、1983年、シビック／バラードの派生車種でありながら、そのモデルチェンジに2ヶ月ほど先立ってデビューした。その誕生の影に窺えるのは、いまひとつパッとしないバラードを盛り上げ、ひいては、バラードの販売チャンネルであるベルノ店の看板車種にしよ…