本田宗一郎執念のメカニズムを搭載した美麗なクーペホンダ1300は、四輪車市場での足場を固めつつあったホンダが初めて手掛けた小型乗用車で、1969年に発売された。それまでのホンダはN360やT360といった軽自動車、S500／600／800などのスポーツカー、L700／800などのライトバンを送り出してきたが、この130…

90sスポーツワゴンの代表格スケールを超越した仕上がりにファンの多い、トミーテックの1/64スケール・ミニカー、トミカリミテッドヴィンテージNEO。11月発売とまだ先の話ではあるが、魅力あふるる新製品が発表となったので、ここでご紹介しておこう――「スバルインプレッサ　ピュアスポーツワゴンWRXSTiVer.Ⅵ99年式」…

1981年に登場した2代目セリカXX(ダブルX)は、シャープなボディとリトラクタブルヘッドライトで、CD値0.35という空力特性を持ち、トップスピードは200Km/hという性能を誇っていた。>セリカXXはスーパーカーライトが大好きな小学生の心もつかんでいたが、その人気を決定的なものとしたのは、その翌年1982年か…

個性的なスタイルに根強いファンも少なくない初代シルビアが1968年に販売を終了した後、7年を経て1975年に突如登場したのがニューシルビア、いわゆる2代目シルビアである。型式ではS10となるこのモデル、デビュー時には「ニューシルビア」が車名であり、エンブレムにもそう綴られていた。成り立ちには初代との繋がりは全くなく、同…

21世紀のランボルギーニ快進撃はここから始まったムルシエラゴは、ディアブロの後を継いで2001年に登場した、ランボルギーニのフラッグシップモデルである。ランボルギーニの1990年代を支えたディアブロは、親会社クライスラーの下その影響を色濃く受けて造られたモデルだったが、2000年を目前にしてランボルギーニはアウディの傘…

同じFDであっても模型メーカーの解釈で印象は異なる1991年に第三世代のRX-7としてFD3S型は登場した。1/24スケールの模型化に関しても今はなき『ROSSO』がいち早く発売したのを皮切りに、タミヤ、アオシマ、フジミなどが追随、ハセガワは1/12のビッグスケール版を発売するなど、非常に模型に恵まれることになった。車…

仕事にレジャーに幅広く活躍！日産のワンボックスとして長い歴史と根強い人気を誇るキャラバン。そのデビューは1973年のことであった。競合車種はやはり、その6年前に登場していたトヨタ・ハイエースということになるだろう。その直接の前身となる車種は特に存在しないが、しいて言えばキャブオールやキャブスターのバンであろうか。ボディ…

直線基調のボディラインがスタイリッシュ！財布の軽い若者にスポーツクーペの醍醐味を伝え続けた名車、カローラ・レビン。その3代目モデルは、1979年3月に登場した。このときカローラのモデルチェンジが行われ、それと同時にデビューしたのである（カローラとしては4代目となる）。カローラに用意されたボディは2ドアと4ドアのセダン、…

「ハコスカGT-R」という愛称で世界的人気をほこり、現在その中古価格が高騰している初代スカイラインGT-R。1968年の東京モーターショーで出品された「スカイラインGTレーシング仕様」を、1969年2月にほぼそのままの形で発売したのが初代GT-R「PGC10型」。ボディ形状は4ドアセダンでその生産台数は832台であった…

1981年8月に登場した6代目スカイライン（R30型）は、先代ャパンで重厚長大なツアラー方向に振れた針を大きくスポーツに戻し、その後のスカイラインの方向性を定めた世代として記憶されるべき存在である。中でも同年10月に追加されたRSは、スカイラインの故郷・荻窪の旧プリンス工場で開発された日産久々のDOHCエンジン・FJ2…

地方ロケ編名物のハードトップ白パトわが国初の”ハイオーナーカー”、日産ローレルが2代目・C130型系へとフルチェンジを果たしたのは1972年のことである。4ドア・セダンと2ドア・ハードトップのみを設定、営業用モデルをラインナップしないというポリシーは初代から変わらず、タクシー仕様などは用意されなかった。そのボディライン…

1975年に登場した4代目セドリック/グロリア、330系はアメリカ車を彷彿とされるグラマラスなボディと、どこかヤンチャな佇まいで今も人気を誇る旧車である。石原プロモーション製作の西部警察や大都会などで、派手なカースタントで出てくることで懐かしがる方も多いことだろう。1976年になると、全車とも当時の排ガス規制適合車とな…