プラグインHV仕様は「7シリーズ」と同じくエンジンが6気筒化

BMWのアッパーミドルワゴン、「5シリーズ・ツーリング」のLCI（Life Cycle Impulse）＝改良モデルを、これまでで最もカモフラージュが軽い状態でキャッチした。カメラの前に現れた開発車両は、フロントマスクがほぼ露出。新グラフィックのLEDデイタイムランニングライト、縦型のサイドエアインテークが確認できる。一方、注目のキドニーグリルは大型化されず現行型とほぼ同サイズの模様。しかし形状はエッジの増えた新意匠で、現行型より重厚なイメージが演出されているようだ。また、テールライト回りはフロントより艤装が入念だが、若干天地が薄くリデザインされているようにも見える。

キャビン内では、12.3インチのワイドなデジタルインストルメントクラスターや大型インフォテインメントシステム用タッチスクリーンディスプレイが装備。さらに、刷新されたステアリングホイールには新しいコントロールボタンなども確認できる。

LCIの目玉は、「7シリーズ」からシステムを流用するプラグインHV仕様だ。3L直列6気筒ガソリンターボ＋電気モーターなどで構成されるBMW最新のプラグインHVシステムは、７シリーズ用のそれより若干デチューン。「545e xDrive」と名乗る4WDの新グレードに搭載される模様で、システムの最高出力は375psを発揮するという。そのデビュー時期だが、2020年後半となりそうだ。

■関連記事

• BMWグループのデブレツェン工場､｢ノイエ･クラッセ｣初のテスト車両が生産ラインから搬出
• BMWが日本で推進する取り組みの最前線を追う！ 長谷川正敏 代表取締役社長インタビュー【自動車業界の研究】