カー・マガジン編集部員がこれは！と思った趣味グルマを紹介する“100万円でドロ沼に陥る!?”。今回はフランス製ホットハッチの定番モデルといえるルノー5GTターボと、その対象ともいえるマッタリ系タテ置き5の2台。あなたのお好みは？

ルノー・シュペール・サンクとは？

1984年に登場した2代目サンクは、先代と差別化するためシュペール・サンクと命名された。内外装のデザインはマルチェロ・ガンディーニが手がけている。1980年代のトレンドといえるフラッシュサーフェス・ボディは今見ても斬新だ。走りに特化したGTターボや豪華な内装をもつバカラ。さらにサンクをベースとしたエクスプレスなど、多彩なラインアップを誇った。

ロケット発射準備OK

ルノー、いやフランスを代表するホットハッチとしてシュペール5（サンク）GTターボの名を上げる人は多いだろう。このモデルは、初代サンク・シリーズの中で、最も刺激的なスペックを持ったサンク・アルピーヌ・ターボの後継モデルとして1983年に登場した。

シュペール・サンクの内外装デザインは、イタリア人デザイナーのマルチェロ・ガンディーニが手がけており、1980年代のトレンドといえるフラッシュサーフェスを取り入れたスタイルは、今見ても魅力的だ。ドアハンドルをボディプレスの裏に隠すなど極力段差をなくし、フラッシュサーフェスを具現化したシュペール・サンクだが、GTターボではそんなコンセプトに逆らうかのように、前後に張り出したオーバーフェンダーを装着。しかし、意外にもデザインとのマッチングは良好で、ベースモデルとは一線を画す存在感を手に入れた。