自己充電式バッテリーを搭載し､快適性､多用途性､そして街中での移動の50%以上を排気ガスなしで行うことが可能なハイブリッド車！

2024年は、DSオートモビルにとってエネルギー転換が加速する年であり､｢DS3 ハイブリッド｣と｢DS4 ハイブリッド」の新モデルが発売される。

ハイブリッドにより、DSオートモビルの顧客は、ガソリンエンジンに比べてより快適で、エネルギー効率が高く、ランニングコストが低い、自己充電式のハイブリッドテクノロジーを利用することができるようになる。このシステムでは、バッテリーの管理が完全に自動化されており、走行中に充電と放電が行われるため、充電の必要もありません。

シームレスなテクノロジーによる快適性
CO2を排出することなく、電気エネルギーだけで静かに走り出し、さらにパワーが必要な場合はガソリンエンジンが貢献する。ハイブリッドは、2つの異なるエネルギーを組み合わせることで、卓越したドライビングの快適性と圧倒的な効率性を実現するクルマなのだ。

電気モーターのみで走行するオプションは、静粛性を高め、比類のない快適性とスムーズなドライブを実現。路上では、ガソリンと電気エネルギーの組み合わせが効率性と柔軟性をもたらす。電気モーターは低回転域でトルクを高め、急加速時にはパワーを増大させるため、ドライバーは燃料消費を抑えながら、より高いパフォーマンスを楽しむことができる。

【写真17枚】静粛性を高め、比類のない快適性とスムーズなドライブを実現！ 

ハイブリッドシステムは、単独で作動するように設計されている。バッテリーは、ガソリン・エンジンのおかげで走行中に自動的に充電される。減速段階は自動的に制御され、エネルギーが回収されるため、機械式ブレーキシステムの使用も大幅に削減され、その結果、微粒子の排出量も削減される。また、街中での静かな運転は、環境と地域住民に恩恵をもたらしてくれる。歩行者の安全のため、時速18マイル(30 km/h)までのスピードで車が通過すると、わずかなノイズ(AVAS)が発生する。

DS3 PureTech 130オートマチックと比較すると、WLTP複合ホモロゲーションサイクルで、これらの進化により、効率は約20%向上し(62マイル走行するのに必要な燃料が1.2L減少)、CO2排出量は27g/km(19%)減少して112g/km CO2となった。

DS4の場合、WLTPコンバインド・ホモロゲーション・サイクルで燃費を15%節約でき(62マイル走行に必要な燃料が0.9L減少)、CO2排出量も15%節約できる(CO2排出量は21g/km減少し、最低116g/kmとなる)。ハイブリッドコンポーネントはボンネットの下とフロアに搭載され、実用性やトランクの容量には影響しない。

最高の快適性を実現する自己充電式ハイブリッド
ハイブリッドオプションは、136hp/230Nmのガソリンエンジンと、21kW(28hp)/55Nmの電気モーターを組み込んだ新しい6速デュアルクラッチ・オートマチックギアボックスで構成される。0.9kWhのNMCリチウムイオンバッテリーが、自己充電式の電気システムを駆動する。

ガソリン・エンジンは、ハイブリッドシステム用に特別に開発されたもので、従来のものを大きく進化させたものである。1,199ccの3気筒エンジンは136hpを発揮し、トルクは1,750rpmから230Nmを発生する。この新バージョンはミラーサイクルを採用しており、熱力学的効率が高いため、燃料消費量とCO2排出量が大幅に削減されている。このエンジンには新しいタイミングチェーンと可変ジオメトリー・ターボチャージャーも採用され、低回転域での持続性と応答性を最大限に高めている。

永久磁石同期電動モーターは、新しいe-DCS6 6速デュアル・クラッチ・トランスミッションに組み込まれている。21kW(28hp)の出力と55Nmのピークトルクを発揮し、低速域や中程度の負荷では電力のみで走行することが可能。減速時には電気モーターが発電機として機能し、運動エネルギーを回収して床下に設置された0.9kWhのバッテリーに燃料を供給する。このシステムは、ガソリンエンジンを始動させるための電力も容易に供給できる。

e-DCS6ギアボックスは、ハイブリッドの快適性と効率性にも貢献している。トルクの断続を制限することで、超スムーズな走行フィーリングを実現している。電気モーター、インバーター、コンピューターが一体化され、スペースと質量を節約している。

DS3では、PureTech 130オートマチックエンジンと比較して、ゼロから時速62マイルまでのタイムが1.2秒速い8.4秒に、1,000mのスタンディングスタート時間が1.1秒短縮された29.7秒になりました。

DS4のパフォーマンスも、PureTech 130オートマチックエンジンに比べて向上しており、ゼロから時速62マイルまでのタイムは10.4秒(1.2秒短縮)、1,000mのスタンディングスタートは31.7秒(1.3秒短縮)となっている。

ドライバーの効率最大化を支援
ハンドルを握ると、モーターからモーターへの切り替えは感知できないため、電気のみで走行する場合は速度インジケーターが青色に点灯。デジタルメーター・ディスプレイには、バッテリーの充電レベルや作動状況とともに、パワーメーターによってエネルギーの流れが表示される。電気エネルギーだけで走行した距離の割合は、オンボードコンピューターによって表示され、走行終了時にも表示される。

DS4 ハイブリッドはパラスとエトワールの新仕様で登場
DS4 ハイブリッドは、2024年にDSオートモビルが提供する新しい仕様の先駆けに。この新しいラインナップは、パラスとエトワールの2つのトリムレベルで構成され、それぞれに2つの特徴的なオプションパックが用意されている。グロスブラックのDS WINGSとエグゾーストパイプを備えたエクステリアデザインはどちらも同じで、特別な19インチホイールが際立っている。

パラスは、ダイヤモンド・タングステン・ファブリックのインテリアに、新しいステッチパターンを採用したブラックDSキャンバスをシートとバックレストに配している。フロントにはアコースティック・ラミネート・サイドウインドウが装備され、デュアルゾーン・オートマチック・エアコンディショナーと「エアクオリティ・システム」を備えたクリーン・キャビン・システムにより、快適な室内空間が保証される。

アダプティブ・クルーズ・コントロール・ストップ＆ゴー、車線逸脱警報、リバース・カメラ付き前後パーキング・センサーが標準装備されている。

DS4 ハイブリッドのエトワールには、新しいステッチを施したブラックのアルカンターラと、シートヒーターを備えたクリオロブラウンのナッパレザーウォッチストラップの2種類のインテリアが用意された。標準装備として、電動シート、DS IRIS SYSTEMインフォテイメント(DS SMART TOUCH付)、DS EXTENDED HEAD-UP DISPLAYがある。

DS4 ハイブリッド エトワール には、スタイル、快適性、安全性のために、DS MATRIX LED VISION ヘッドランプ、遮音ラミネートサイドガラス付きスモークリアウインドウ、リアトラフィック検知パックが含まれ、2つのオプションパック、パラスにはコンフォート＆テック、エトワールにはアブソリュート・コンフォート＆アブソリュート・テックが用意されている。

これらのパックにより、ドライバーはDSオートモビルの最高の快適性とテクノロジーを享受することができる。エトワールの場合は、DS DRIVE ASSIST2.0 レベル2の半自動運転、マッサージシート、FOCAL Electraサウンドシステム、Vision360が含まれる。

DS3 ハイブリッドは5月から、DS4 ハイブリッドは初夏から注文可能となる。

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