｢STLA Largeプラットフォーム｣は0-100km/hを2秒台で走行､セグメントをリードする性能を可能にし､D,Eセグメントにおけるクロスオーバー車やSUVの車種を下支え｡

ステランティスN.V.は、DおよびEセグメントの世界市場向けに今後発売される幅広い車両の基盤となる、柔軟性の高いBEV専用の新型プラットフォーム「STLA Large」を発表した。このプラットフォームは、内蔵エネルギー、充電効率、高性能ビークルダイナミクス、Trail Ratedオフロード走行など、セグメントをリードするいくつかの機能を実現する。

STLA Largeをベースとするフルサイズ車両は、世界の主要市場における顧客需要の中核であり、北米市場ではまずダッジとジープブランドで採用され、その後アルファロメオ、クライスラー、マセラティを含むほかのブランドでも採用される予定だ。2024年から2026年にかけて、8台の車両が発売される予定となっている。

【写真8枚】乗用車からクロスオーバー､SUVまで､あらゆる車種をカバーする予定 

STLAラージ・プラットフォームは、複数の組立工場で複製可能な堅牢でコスト効率に優れた製造工程とともに、ベースとなる部品一式から、車両の多様性、トップクラスの品質と顧客満足度を実現する比類ない技術的柔軟性を持って設計されている。

今後発表される製品は乗用車からクロスオーバー、SUVまで、あらゆる車種をカバーする予定であり、そのすべてが、ゼロエミッションと組み合わされた瞬時のトルク応答という電気推進の利点を顧客に提供する。ブランドごとの製品発表は今年中に開始される予定である。

STLA Largeは「EV Day 2021」で発表された4つのグローバルBEVプラットフォームのひとつであり、当社の将来の製品を支え、ステランティス・デア・フォワード2030戦略計画の大胆な目標達成の鍵となるものだ。2023年7月に発表されるクラス最高のSTLA Mediumに続く2番目のプラットフォームであり、STLA Largeは欧州と北米の複数の工場に設置され、ハイブリッドと内燃を含む複数のエネルギーバリエーションが利用できる。

ステランティスを代表する各ブランドは、ファミリー向けから高性能、高性能オフロード4×4、ラグジュアリーまで、顧客のニーズや要望に最適なSTLAラージ車をカスタマイズする。プラットフォーム固有の柔軟性により、エンジニアや設計者はホイールベース、全長、全幅、全高、最低地上高を調整することができるのだ。

乗り心地、ハンドリング、快適性など、車両固有の性能目標に合わせて、さまざまなサスペンションモジュールやパワートレインのクレードルを採用することができます。エンジニアは、フロントスピンドルからドライバーの足元、フロントとリアのオーバーハング、または乗員コンパートメントのフロアなど、主要な寸法を調整して、車両の機能と性能を微調整することができる。

先進の高強度素材を採用したプラットフォームは、重量と剛性が最適化されており、さまざまなタイプの車両でクラス最高の性能を発揮する。プラットフォーム内のコンポーネントは、使用可能な室内空間と収納を最大化するようにパッケージ化されている。キャビンの冷暖房システム、ステアリング、ブレーキアシスト、推進力など、快適性と性能の鍵となるコンポーネントは、航続距離を伸ばすためにエネルギー消費を最小限に抑えるよう設計されている。

この柔軟性には、ユニボディ・プラットフォームの推進システムも含まれます。STLA Largeは、400ボルトと800ボルトの電気アーキテクチャーを選択できるネイティブBEVプラットフォームとして設計・デザインされている。

モーター、パワー・インバーター、ギア・リダクションを内蔵するスリー・イン・ワン電気駆動モジュール(EDM)は前輪駆動、後輪駆動、全輪駆動のレイアウトが可能だ。パワー・インバータは炭化ケイ素半導体技術を採用し、電力損失を最小限に抑えている。推進システムの性能は、車両の寿命が尽きるまで、無線ソフトウェア・アップデートによってアップグレードが可能だ。

特定の車両目標に基づき、STLAラージはリミテッド・スリップ・ディファレンシャルやホイールエンド・ディスコネクトなど、性能を向上させたり機械抵抗を減らして効率や航続距離を向上させたりするドライブトレインの強化を受け入れる。全体として、STLA Largeプラットフォームは、既存のヘルキャットV型8気筒エンジンのいずれをも凌駕する、究極のパワーを発揮する可能性を秘めている。

航続距離とコストのバランスの重要性を考慮し、このプラットフォームには当初、85～118kWhのエネルギー定格のバッテリーパックオプションが含まれる。STLA Largeは、セダンの航続距離800km/500マイルを目標としており、将来のエネルギー貯蔵技術が生産準備段階に達したときに容易に受け入れられるように設計された。初期世代の推進コンポーネントは、0-100km/h加速を2秒台で実現する可能性を秘めている。急速充電は、800ボルトのバッテリーパックに毎分最大4.5kWhを追加する。

STLA Largeは、主要な車両性能を損なうことなく、ハイブリッドおよび内燃推進システムにも対応している。この柔軟性は、電気推進への移行と、堅牢で広く利用可能な充電ネットワークの開発において、世界中の顧客に橋渡しをするものだ。設計の柔軟性には、横方向および縦方向のエンジン搭載構成が含まれ、FF/FR/AWDドライブトレインをサポートする。

◆STLAの主な大型指標
　全長範囲：187.6-201.8インチ(4,764-5,126 mm)
　全幅レンジ：74.7-79.9インチ(1,897-2,030 mm)
　ホイールベース範囲：113.0-121.1インチ(2,870-3,075 mm)
　最低地上高の範囲：5.5-11.3インチ(140-288 mm)
　最大タイヤ直径：32.6インチ(858mm)

ステランティスの4つのグローバルBEVプラットフォーム(Small、Medium、Large、Frame)は、バッテリーセル化学、EDM、パワーインバータ、ソフトウェア制御の互換性により、ライフサイクルを延長できるように設計・デザインされている。STLA Largeプラットフォームは、STLA Brain、STLA SmartCockpit、STLA AutoDriveといった、ステランティスの次世代電気およびソフトウェア定義車両技術をサポートしている。

ステランティスは、2030年までに欧州で乗用車のBEV販売比率を100％に、米国で乗用車と小型トラックのBEV販売比率を50％にするという目標を達成するため、電動化に今後10年間で500億ユーロ以上を投資する。これらの販売目標を達成するため、当社は北米と欧州の6つのバッテリー製造工場からの支援を含め、約400GWhのバッテリー容量を確保している。

ステランティスは、2024年までに48台のBEVを市場に投入する計画であり、2038年までにすべてのスコープを含めてカーボン・ネット・ゼロ企業となり、残りの排出量を一桁台のパーセンテージで補償する予定である。