2013年にデビューし、2019年にマイナーチェンジが行なわれたマカンは、ポルシェのラインナップでベストセラーを誇るモデルだ。そのうちマカンTは、2022年に導入されたスポーティ版。同じミドルサイズの高性能クーペSUVであるX4Mと比較を試みた。

軽量スポーツカーのような走りを披露するマカンT

2022年に追加されたマカンTは、標準モデルのマカンをスポーティに仕立てたモデルだ。
718ケイマンや911にも設定されている「T（Touringの頭文字）」の文字が与えられたマカンは、スポーティなデザインのドアミラーや、レタリング入りのサイドブレード、ブラックの左右2本出しテールパイプ、ダークチタンカラーの20インチホイールなどが奢られ、スタイリッシュさとスポーティネスに溢れている。

搭載される2L直4ターボユニットは、最高出力265ps、最大トルク400Nmを発生。ブラックレザーを基調に、中央部に縞模様が施されたシートはスポーティな印象だ。ラゲッジスペースは標準状態で458L、最大で1503Lの容量を誇る。5ツインスポークの20インチ・マカンSホイールには、ピレリPゼロが組み合わされる。

だがマカンとの最大の違いは、スポーツクロノパッケージと、PASM（ポルシェアクティブサスペンションマネジメント）が備わり、車高が15mm低められている点。走りの面も強化されている。
そんなマカンTの比較対象は、BMW X4Mコンペティション。X4の最強バージョンである。
いくらポルシェのSUVとはいえ、265ps／400Nmを発揮する2L直4ターボを積むマカンTと、510ps／650Nmを絞り出す3L直6ツインターボを搭載したX4Mを比較するのは、さすがにフェアではないのでは、とも思ったが、実際に試乗してみると、ポルシェとBMWのSUV作りの違いを感じることができた。
マカンTは、結論から言えば、やはり「紛う方なきポルシェのSUV」である。車高が15mm（試乗車はアダプティブエアサスペンション装着車だったので10mm）低められ、スポーツクロノパッケージやPASMを装備しているだけに、相当にハードな乗り味を想像していたが、実際は拍子抜けするほどシャシーはしなやかで、むしろ乗り心地の良さに驚かされた。
ハンドリングも軽快そのものだ。ステアリングを切り込むと、まさに意のままにノーズが切れ込み、狙ったラインにピタッとキマる。ステアリングフィールも極めて雑味がなく、それでいて適度な手応えがあり、インフォメーションが豊富なので、非常に安心感が高い。
まるでライトウエイトスポーツカーのような走りは、4気筒エンジンによるノーズの軽さと、PASMの緻密な制御が寄与していることは間違いない。加減速時の前後のピッチングと、コーナリング時の左右のローリングがシームレスに連続し、とてもクルマの挙動が掴みやすいのである。
とはいえマカンというモデル自体に、このような走りを可能にするだけのポテンシャルがあるからこそ、実現できた走りであるとも言える。まさにスポーツカーメーカーであるポルシェのSUVであると、今回改めて納得させられた。

最高出力510ps、最大トルク650Nmを発生する3L直6ツインターボユニットが搭載されるX4M。試乗車にはグレーにオレンジのアクセントが施されたレザーシートを採用（オプション）。ラゲッジスペースは通常時525Lで、後席を畳めば1430Lまで拡大可能だ。タイヤはミシュラン・パイロットスポーツ4Sが装着。

一方X4Mは、マカンTとは対照的に、強力なエンジントルクに物を言わせて、圧倒的な加速力では知らせるモンスターマシン。もちろんボディやシャシーも、強力なパワートレインの性能を引き出すだけの性能を与えられているので、とにかく剛性感が凄まじく、スパルタンな走りが楽しめる。
だがそこには軽快感やしなやかさはほとんど感じられない。どこまでもパワフルで固く、非常にマッチョな印象に終止する。ただし有無を言わさぬ速さはピカイチだ。
好みの問題もあるので、どちらがハイパフォーマンスSUVとして正解かは言えない。アスリートに例えるなら、マカンTは俊敏なドリブルを得意とするサッカーのサイドハーフで、X4Mは強靭なフィジカルとスピードを兼ね備えた、突進力溢れるラグビーのナンバーエイトといったところだ。
ただ、日常的に付き合うなら、「走る、曲がる、止まる」が極めて高次元で調和しているマカンTをオススメしたい。とにかく運転していて気持ちが良いのだ。

【SPECIFICATION】PORSCHE MACAN T
■車両本体価格（税込）＝8,540,000円

■全長×全幅×全高＝4726×1927×1606mm
■ホイールベース＝2807mm
■車両重量＝1865kg
■エンジン種類＝直4DOHC16V＋ターボ■排気量＝1984cc
■最高出力＝265ps（195kW）/5000-6500rpm
■最大トルク＝400Nm（40.8kg-m）/1800-4500rpm
■トランスミッション＝7速DCT
■サスペンション形式＝前：5リンク、後：マルチリンク
■ブレーキ＝前後：Vディスク
■タイヤサイズ＝前：265/45R20、後：295/40R20

問い合わせ先＝ポルシェジャパン　TEL0120-846-911
【SPECIFICATION】BMW X4M COMPETITION
■車両本体価格（税込）＝14,000,000円
■全長×全幅×全高＝4760×1925×1620mm
■ホイールベース＝2865mm
■車両重量＝2020kg
■エンジン種類＝直6DOHC24V＋ツインターボ
■排気量＝2992cc
■最高出力＝510ps（375kW）/6250rpm
■最大トルク＝650Nm（66.3kg-m）/2750-5450rpm
■トランスミッション＝8速AT
■サスペンション形式＝前：ストラット、後：5リンク
■ブレーキ＝前後Vディスク
■タイヤサイズ＝前：255/40R21、後：265/40R21

問い合わせ先＝BMWジャパン　TEL0120-269-437