トヨタ・シエンタが７年ぶりにフルモデルチェンジ。乗り心地、使いやすさをとことんまで追求し、絶妙なトレンド感も合わせ持つ、ミニバンのプレゼンスを高め、さらに愛されるクルマへとアップデートされた。

どのグレードも魅力に溢れている！

8月23日に発売された新型トヨタ・シエンタ。７年ぶりにフルモデルチェンジを受けた３代目は、先代とほぼ同寸の５ナンバーサイズをキープ。プラットフォームはGA-Bをベースに新開発となっているが、2750mmのホイールベースも先代から据え置きだ。

だがそのルックスは大きく変化した。シエンタは初代から2代目になった時も、デザインがガラッと変わったが、「シカクマル」がテーマの新型は、また方向性が変わっている。聞けばその次代ごとに変化するユーザーの好みに合わせた結果なのだそうだ。

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過去2世代と同様に、徹底的に日本のユーザーの使い勝手を追求した新型は、さらなる乗降性の向上や収納類の改良など、あらゆる部分に様々な工夫が凝らされている。実際、限られた時間の試乗でもとても使いやすいと感じた。

パワーユニットは、91psと120Nmを発揮する1.5L直3エンジンに80psと141Nmの電気モーターを組み合わせたハイブリッド（4WDは３psと44Nmのリアモーターを搭載）と、120psと145Nmを発揮する1.5L直3＋CVTが用意される。

今回は３種類全てに試乗したが、最も好印象だったのは4WDのハイブリッド。とはいえ1.5L直3＋CVTも、出足のレスポンスが若干遅れる程度で、特に不満はない。ハイブリッドは高い燃費性能も魅力的だが、走行距離が短いユーザーはノンハイブリッドを選ぶのもアリだ。

【Specification】トヨタ・シエンタ Z（7人乗り・ハイブリッド）
■全長×全幅×全高＝4260×1695×1695mm
■ホイールベース＝2790mm
■トレッド＝1490/1480mm
■車両重量＝1370kg
■エンジン型式／種類＝M15A-FXE／直3DOHC12V +モーター
■排気量＝1490cc
■最高出力＝91ps（67kW）／5500rpm
■最大トルク＝120Nm（12.2kg-m）／3800-4800rpm
■モーター最高出力＝80ps（59kW）
■モーター最大トルク＝141Nm（14.4kg-m）
■燃料タンク容量＝40L（ガソリン）
■トランスミッション＝8速AT
■サスペンション（F：R）＝マクファーソンストラット：トーションビーム
■ブレーキ（F：R）＝Vディスク：ディスク
■タイヤサイズ（F&R）＝185／65R15
■車両本体価格（税込）＝2,910,000円
■問い合わせ＝トヨタ自動車 ☎0800-700-7700

【Specification】トヨタ・シエンタ Z（7人乗り・ガソリン）
■全長×全幅×全高＝4260×1695×1695mm
■ホイールベース＝2790mm
■トレッド＝1490/1480mm
■車両重量＝1300kg
■エンジン型式／種類＝M15A-FKS／直3DOHC12V
■排気量＝1490cc
■最高出力＝120ps（88kW）／6600rpm
■最大トルク＝145Nm（14.8kg-m）／4800-5200rpm
■燃料タンク容量＝40L（ガソリン）
■トランスミッション＝8速AT
■サスペンション（F：R）＝マクファーソンストラット：トーションビーム
■ブレーキ（F：R）＝Vディスク：ディスク
■タイヤサイズ（F&R）＝185／65R15
■車両本体価格（税込）＝2,560,000円
■問い合わせ＝トヨタ自動車 ☎0800-700-7700

トヨタ・シエンタ公式サイト