アルミと鉄を適材適所に用いた骨格構造や、異なる素材同士の接合強度を追求したことで、トヨタ86の約2.5倍ものボディ剛性を実現。
リポート：萩原秀輝／H.Hagihara フォト：小林俊樹／T.Kobayashi ル・ボラン2019年8月号より転載
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