マイルドハイブリッドでより快適でパワフルに！
今回試乗したのは、主に2L直4ガソリンターボ（最高出力250ps）。そしてディーゼルターボ（同240ps）で、いずれもマイルドハイブリッド仕様だ。新プラットフォーム採用の主目的が電動化対応かもしれないが、乗り心地もきっちりとアップデート。コーナーで倒れ込むように漸進的にロールする挙動はレンジローバー一族にふさわしいもの。
BiSGはモーターのみで発進するわけではないので加速時のアシスト感はさほど感じられない。ただしどちらのパワーユニットも力強さがあり、加速、変速は全域でスムーズだ。静粛性も高い。
2段式タッチスクリーンは、主に上がインフォテインメントシステムを、下がエアコンなどの車両機能を操作。
ディーゼルは最高出力もさることながら、最大トルクは500Nmを誇るため、中間加速の度に背中をグイグイと押される感覚。ただし残念ながら日本仕様はこれとは異なり、現行と同じ最高出力180psのエンジンとなるそうだが、ガソリンはよりハイパワーの300ps仕様が導入される。
同社は「2020年以降に発売する全モデルで電動車を選べるようにする」と宣言している。すでにレンジローバーとレンジローバー・スポーツにはPHEVがあり、イヴォークにマイルドハイブリットとPHEVが追加されることで、エンジン縦置き／横置き車にも電動車が用意されることになった。
ちなみにこの宣言は結果的に新型ディフェンダーを2019年内に発表することを意味する。だって、ある程度現代性を帯びるのは避けられないにせよ、さすがにディフェンダーに電動車は似つかわしくないもの！ 外れたらごめんなさい。
シートテキスタイルには、デンマークのKvadrat社が開発した耐久性の高いウール素材も選べる。
テストドライブではボンネット下を映し出す世界初の技術「クリアサイト・グラウンドビュー」を起動して、コリントス運河に掛かる鉄道橋を渡るプログラムも行なわれた。
リポート：塩見 智／S.Shiomi フォト：ジャガー・ランドローバー・ジャパン／Jaguar Land Rover Japan ル・ボラン2019年6月号より転載
■関連記事
- 【海外試乗】エアロダイナミクスを駆使した史上最強のフェラーリロードカー「フェラーリ・SF90 XX ストラダーレ」
- 【海外試乗】ボルボの新世代デザインを纏ったコンパクトSUVは日本にジャストサイズで走りの質感も◎「ボルボ・EX30」
関連記事
愛車の売却、なんとなく下取りにしてませんか？
複数社を比較して、最高値で売却しよう!
車を乗り換える際、今乗っている愛車はどうしていますか？ 販売店に言われるがまま下取りに出してしまったらもったいないかも。 1 社だけに査定を依頼せず、複数社に査定してもらい最高値での売却を目 指しましょう。
手間は少なく！売値は高く！楽に最高値で愛車を売却しましょう！
一括査定でよくある最も嫌なものが「何社もの買取店からの一斉営業電話」。 MOTA 車買取は、この営業電話ラッシュをなくした画期的なサービスです。 最大20 社の査定額がネット上でわかるうえに、高値の3 社だけと交渉で きるので、過剰な営業電話はありません！
【無料】 MOTA車買取の査定依頼はこちら ＞＞
