64に「伝統のモトレージサス」が融合、オン／オフとも快適！
目の前に現れたモトレージの64は、ブラックのルーフと同色のエアロフェンダーカバーを持つ、シフォンベージュの塗装を纏っていた。その色味のせいか、どこかランドローバーディフェンダーの趣きを感じさせる。BFグッドリッチマッドテレーン225/75R16を履くサスペンションは、ソフトライドの3インチアップコイルスプリングに、ビルシュタインスーパーロングダンパーをコラボレートさせたモトレージ伝統のサスペンションキットを採用し、標準の64とは一味も二味も違う。
新エンジンR06Aのチューンは吸気系がポイント。シリコン インテーク パイプの採用で中速域をアップ。
オンロードを走らせて見ると、3インチアップのサスとは思えないしなやかな乗り心地と、程よい直進安定性が感じられ好感が持てる。ワインディングを走らせると、ステアリングに素直に反応する回頭性によって、そのハンドリングの楽しさが伝わる。ボディロールコントロールもほど良く、深いコーナーを回る際にも不安はない。
モトレージ・ビルシュタイン46スーパーロングダンパーの採用は、走破性の向上と乗り味に貢献。
フロントブレーキローターは冷却性能に優れ、ブレーキパッドダストの排出に効果を見せる8スリットを採用。
サスの熟成に伴って若干の気がかりとなるのがエンジンパワーだ。通常の走行にはなんら支障はないのだが、登坂時など、ここぞと言う時の瞬発力を望みたい。新エンジンR06Aの出力をフルに発揮させる手法として、吸気系にシリコン インテーク パイプキットを装着して吸気の改善を図り、トルクの谷間を感じさせない加速を見せている。その効果は発進加速時にも現れ、大径タイヤの抵抗に負けない駆動力の確保を図った点は評価できる。
リーディングアーム オフセット ダウンブラケットの採用により、高い操縦安定性を得る。
３インチサスに対応のステンレスメッシュンログブレーキホースは、ダイレクトなペダルフィールを得る。
オフロードの走行は多くを試していないが、モーグルを走らせた折の接地性の良さは確認することができた。LSDなどトラクションデバイスを持っていないのだが、よく伸びるサスペンションの効果でトラクションの確保ができていた。
テストドライバー：中田和夫 ジムニー天国2019より転載
■関連記事
- 【スクープ】5ドアの国内導入もまだだけど……、スズキ「ジムニーピックアップトラック」は登場するか!? その市販型を大予想！
- ジムニー専用ホイール「A-LAP-J」にスパルタンな競技向けモデルが登場！「A-LAP-J PRO」新発表！
関連記事
愛車の売却、なんとなく下取りにしてませんか？
複数社を比較して、最高値で売却しよう!
車を乗り換える際、今乗っている愛車はどうしていますか？ 販売店に言われるがまま下取りに出してしまったらもったいないかも。 1 社だけに査定を依頼せず、複数社に査定してもらい最高値での売却を目 指しましょう。
手間は少なく！売値は高く！楽に最高値で愛車を売却しましょう！
一括査定でよくある最も嫌なものが「何社もの買取店からの一斉営業電話」。 MOTA 車買取は、この営業電話ラッシュをなくした画期的なサービスです。 最大20 社の査定額がネット上でわかるうえに、高値の3 社だけと交渉で きるので、過剰な営業電話はありません！
【無料】 MOTA車買取の査定依頼はこちら ＞＞
