"ダイナミック・セイフティ・テスト" の記事一覧 - 3ページ目 2019.04.03 ジャガーFペイスの秀逸さにメルセデスAMGも舌を巻いたウェット旋回とは!? 【清水和夫のDST】#75-3/4 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（DynamicSaftyTest）Number75（SEASON.7）：SUVの考え方に一石を投じる結果となった今回「SUVは見かけによらない」を証明ジャガーFペイスSvsメルセデスAMGGLE434マチック・クーペ／Test02：ウェット旋回ブレーキテスト●テストの「方法」… 清水和夫のDST 2019.04.02 「SUVは見かけによらない」を証明したジャガーとメルセデスAMGのブレーキング対決の結果は!?【清水和夫のDST】#75-2/4 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（DynamicSaftyTest）Number75（SEASON.7）：SUVの考え方に一石を投じる結果となった今回「SUVは見かけによらない」を証明ジャガーFペイスSvsメルセデスAMGGLE434マチック・クーペ／Test01：加減速テストテストの「方法」と「狙い」●加速… 清水和夫のDST 2019.04.01 ジャガーFペイスS vs メルセデスAMG GLE43 4マチック・クーペ、今回のテストはSUVの考え方に一石を投じる結果に！【清水和夫のDST】#75-1/4 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（DynamicSaftyTest）Number75（SEASON.7）：SUVの考え方に一石を投じる結果となった今回「SUVは見かけによらない」を証明ジャガーFペイスSvsメルセデスAMGGLE434マチック・クーペ世界的なSUVブームの中で、いまプレミアムSUVが注目されて… ジャガー 2019.03.28 理屈の上ではアウディA4が優位だが、その運動性能を熟知しているジャガーXEに軍配！【清水和夫のDST】#73-4/4 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（DynamicSaftyTest）Number73（SEASON.6）：英国仕立てのプレミアムサルーンがドイツ車御三家の独擅場に待ったをかけた！ジャガーXE20dピュアvsアウディA42.0TFSI／Test03：ダブルレーンチェンジテストの｢方法｣と｢狙い｣80km／hでコ… ジャガー 2019.03.27 ジャガーXEのパフォーマンスに驚愕！アウディA4を凌駕したチューニングの精密さに軍配【清水和夫のDST】#73-3/4 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（DynamicSaftyTest）Number73（SEASON.6）：英国仕立てのプレミアムサルーンがドイツ車御三家の独擅場に待ったをかけた！ジャガーXE20dピュアvsアウディA42.0TFSI／Test02：ウェット旋回ブレーキテストテストの｢方法｣と｢狙い｣ドライ路面… 清水和夫のDST 2019.03.26 アウディの「ガツンタイプ」ではないが、踏力に応じたブレーキ力が得られるジャガーXEが大健闘！【清水和夫のDST】#73-2/4 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（DynamicSaftyTest）Number73（SEASON.6）：英国仕立てのプレミアムサルーンがドイツ車御三家の独擅場に待ったをかけた！ジャガーXE20dピュアvsアウディA42.0TFSI／Test01：加減速テストテストの｢方法｣と｢狙い｣●加速テスト：静止状態か… 清水和夫のDST 2019.03.25 ジャガーXE 20dピュア vs アウディA4 2.0TFSI、英国ブランドがドイツ車御三家の独擅場に待ったをかけた！【清水和夫のDST】#73-1/4 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（DynamicSaftyTest）Number73（SEASON.6）：英国仕立てのプレミアムサルーンがドイツ車御三家の独擅場に待ったをかけた！ジャガーXE20dピュアvsアウディA42.0TFSIアッパーミドルサルーン市場を意のままに独占してきたメルセデスとBMWの二強に、… メルセデス・ベンツ 2019.03.22 ボクスターSもSLC43も電子制御の妙でコントロール性＆安全性優先の設定に【清水和夫のDST】#76-4/4 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（DynamicSafEtyTest）Number76（SEASON.7）：スポーツカー対決では最強のポルシェにメルセデス流儀で果敢に挑むガチバトル！ポルシェ718ボクスターSvsメルセデスAMGSLC43／Test03：ダブルレーンチェンジテストの「方法」と「狙い」80km／… 清水和夫のDST 2019.03.21 ミライとクラリティのハンドリングは前後重量配分の妙で予想以上に素直だが対決の最終結果は!?【清水和夫のDST】#72-4/4 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（DynamicSaftyTest）Number72（SEASON.6）TOYOTAミライvsHONDAクラリティ・フューエルセル／Test03：ダブルレーンチェンジテストの「方法」と「狙い」80km／hでコースに進入、障害物を回避してふたたびもとのレーンに戻るテスト。シャシー… 清水和夫のDST 2019.03.21 クラリティがタイヤの選定で優位に立つもブレーキの改善はミライ共々課題の余地あり!?【清水和夫のDST】#72-3/4 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（DynamicSaftyTest）Number72（SEASON.6）TOYOTAミライvsHONDAクラリティ・フューエルセル／Test02：ウェット旋回ブレーキテスト●テストの「方法」と「狙い」ドライ路面からウェット路面に100km／h（±2％）で進入、半径40Rのカーブ… 清水和夫のDST 2019.03.21 ミライとクラリティのFCV対決では、加速時のコンプレッサー音強弱も評価ポイント！【清水和夫のDST】#72-2/4 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（DynamicSaftyTest）Number72（SEASON.6）TOYOTAミライvsHONDAクラリティ・フューエルセル／Test01：加減速テストテストの「方法」と「狙い」●加速テスト静止状態からフル加速し、100km／hに到達するまでの時間から平均加速Gを算出。非… 清水和夫のDST 2019.03.21 FCVの先駆け、ミライとクラリティを初テスト。クルマの未来を占う有意義な結果に！【清水和夫のDST】#72-1/4 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（DynamicSaftyTest）Number72（SEASON.6）トヨタミライvsホンダクラリティ・フューエルセル水素を燃料として電気を作る発電装置が水素燃料電池。その基本原理は、1800年代初期に英国で考案され、実用化は1960年代のアポロ計画からだ。一方、自動車への応… PREV 1 2 3 4 NEXT
