ミッドシップ黎明期を代表する一台196612月、その名の通り英国内を除く欧州マーケット向けにデビューしたロータス・タイプ46こと「ヨーロッパ」は、当時の最新技術だったミッドシップにいち早く参入することでロータスの先進性を示すとともに、「セヴン」後継車となるベーシックなスポーツカーとしての側面も期待されていた。ヨーロッパ…

ライトウェイトスポーツからミニスーパーカーへと華麗に進化自動車史に稀に見るプリミティブかつスパルタンなスポーツカー、ロータス・セヴンの後継車として誕生したヨーロッパ。1960年代の最新テクノロジーであるミッドシップレイアウトを採用し、あたかもフォーミュラマシンのごときハンドリングを実現。その上、ミッドシップ特有のモダン…

先入観なしで本質を見抜いたフランスの民衆の深い価値観長くシトロエン技術陣を率いたピエール・ブーランジェは信念の人だった。どんな用途のためにどんなクルマであるべきかをストレートに考え、設計の出発点までもストレートに逆算した。そんな彼がフランスの農民や商売人を見て考えたのは、基本に忠実な荷物運びのための簡便車。コウモリ傘に…

地球のどこでも行けないところはない、あまりにも基本に忠実な「走る犬小屋」シトロエンが風変わりなのではない。これが当たり前なのだ。手垢にまみれた思い込みなど、最初から無視。何のための、どういうクルマでありたいかだけ純粋に考えたら、ほかの答が浮かばなかったのが2CV。わがまま全部を盛りつけて満漢全席になってしまったクルマ界…

自動車史に燦然と輝くエヴァーグリーン現在、世界中のコンパクトカーの主流となっている「横置きFFの2ボックス」レイアウト。そのすべての源流は1959年に誕生した、一台の「小さな巨人」にあった。もはや言うまでもあるまい。自動車史に輝く金字塔、BMCミニである。ミニの創造主たるアレック・イシゴニス卿。1948年のモーリス・マ…

前輪駆動小型車の開祖にして40年を超える命運を保ったロングセラー全長3054×全幅1410×全高1346㎜というはかないほど小さなボディに、のちの小型車のすべてに影響を与えることになる横置きエンジンによる前輪駆動という画期的なメカニズムを投入したミニ。副次的に俊敏なハンドリングとスタビリティを両立していたことから、「サ…

機能主義から生まれたガルウィングドアメルセデス・ベンツ300SLは、古今東西の全スポーツカーにとってもアイコンとなるべき記念碑的モデル。その源流は1952年のル・マン24時間レースを制覇した、同名のレーシングカーだった。その設計作業を主導したのは、第２次大戦前からメルセデスのグランプリマシンの開発に参画し、戦後のモータ…

先進技術を満載し、時代のシンボルとなったガルウィングカモメの翼のごときガルウィングドアを持つ、稀代のスーパースポーツ。現代メルセデスのSLS-AMGやAMGGTのモチーフともなった300SLは、高度な鋼管スペースフレームや燃料噴射式のエンジンを与えられていたが、それらはすべてモータースポーツにおける優位性や機能を追求し…

「スーパーカー」の定義を決定した美しき変革者時代最強のレーシングカーから譲られたメカニズムと大排気量エンジン、エキゾティックなスタイルとゴージャスなインテリアをすべて「オール･イン･ワン」とした超高級グラントゥーリズモ。それをスーパーカーの定義とするならば、ランボルギーニ・ミウラこそ、スーパーカーというジャンルの開祖と…

反骨精神から生まれた元祖スーパーカー今や自動車界におけるハイエンドを構成する「スーパーカー」。その定義を確定したと言われる名作ランボルギーニ・ミウラは、ベルトーネ製の美しいボディに当時最高のテクノロジーを組み合わせた。スケルトン構造の特異なフレームや、横置きミッドシップに搭載されたＶ型12気筒エンジンなど、透視イラスト…