”手の届くTYPER”を実現！ホンダのTYPER（タイプR）の歴史を振り返ると、1992年に登場したNSXタイプRが、最初のタイプRとして思い起こされる。徹底した軽量化やエンジン材質の見直し、サスペンション設定の変更などによって、サーキット走行にも対応できる本気度の高い内容を持っていたのが、その特徴であった。【画像55…

前輪小径化＋接地面積向上＝6輪車F1マシーンの歴史を辿ると、「異形の怪物」とでも呼ぶべき車両がいくつか存在することに気づかされる。ミッドシップレイアウトやグラウンドエフェクトカーなど、その後のスタンダードとなったものも、登場時点ではかなり奇天烈な存在だったのではないだろうか。「異形」の者たちにも、一発屋とでも言うような…

コロナから生まれた、GTの名を持たぬGTトヨタ・マークⅡの初代モデルは、1968年9月にトヨペット・コロナ・マークⅡとしてデビューしている。車名が示す通り、コロナの上級版としてクラウンとの車格のギャップを埋めるモデルであった。同年、先に登場している日産のローレルと同等の車格となるクルマであったが、大きな違いは、マークⅡ…

ラリーのために生まれた危険なスーパースポーツ「WRC制覇のために生まれた……」と形容されるクルマは数多いが、ランチア・ストラトスほどその表現がしっくり来るものもないだろう。全幅1750mmに対してホイールベース2180mmという短さ、「楔型」という言葉をそのまま形にしたようなシルエット。危険ですらありそうなクイックな操…

ピニンファリーナ・デザインの流麗な高級車セドリックと言えば長らく日産を代表する高級車であり、いわば”日産の顔”であった。その名が消えてしまったのは非常に惜しいことである。初代セドリック（30型系）は1960年、それまでライセンス生産を行ってきたオースチンA50での蓄積を活かした乗用車としてデビューした。排気量は1.5L…

本気になったホンダはあまりにも強かった1985年からグループA規定の元で開催されてきた、全日本ツーリングカー選手権。1994年からはクラスⅡツーリングカー規定に変更され、名称はそのままながらも略称はJTCからJTCCへと改められた。参戦可能な車両はフロントエンジンの4ドア車であるため、ホンダは当初、JTC同様にシビック…

ベース車の上品さを活かした高品質な1台日本の自動車文化の成熟に伴って、1980年代には、アフターマーケット市場も大きく成長してきた。1983年から開催された東京エキサイティングカーショーは、東京オートサロンと名前を変えて現在も続いており、その会場には、様々なエアロパーツやアルミホイールを纏った、流行のクルマ達が集う。【…

あえて簡素さを追求した軽オート三輪ブームの立役者軽オート三輪の代名詞とも言えるダイハツ・ミゼットは、1957年8月に発売された。ダイハツは戦前からのオート三輪の老舗のひとつとして知られていたが、この頃、オート三輪市場が徐々に縮小しつつある状況にあって、ミゼットの開発は綿密な商品企画に基づいて行われたという。【画像30枚…

世界最速だったメーカー純正チューンド・サルーンBMWの中核車種である5シリーズ・サルーンをベースに、BMWのモータースポーツ部門MGmbHが開発した特別仕立てのスポーツサルーンがM5だ。1988年に登場したE34型M5はその2代目にあたる。【画像77枚】細部まで実車を再現したM5とその制作過程を見るこの２代目M5は3.…

レース用ユニットを載せた特別なコルベット第二次大戦後、帰還兵たちがヨーロッパから持ち帰ってきたMGなどに触発されて生まれた、アメリカ唯一の量産スポーツカー、シボレー・コルベット。1953年型でのデビュー当初は外観だけが売りのような印象だったが、エンジンの変更やモデルチェンジを経て、スポーツカーの名に恥じない内容へと進化…

不思議なスタイリングにも理由はあった”クジラ”クラウンの愛称で知られる4代目クラウン（S60／70型系）は1971年2月にデビューしたが、同年登場のセドリック／グロリア連合軍にセールス面で惨敗を喫したことでよく知られている。その失敗は、モデルサイクルの4年を待たず3年半ほどで次世代へとモデルチェンジしてしまうほどの痛手…

TYPER一族の末っ子は最強のテンロク・スポーツ2022年9月2日、新型シビックのTYPER（タイプR）がついに発売された。タイプRというネーミングは、ホンダ車を愛するスポーツカー／スポーティカー好きにとって、特別な響きを持っていることであろう。タイプR登場以前の歴代シビックにも、初代にはRS（CVキャブを2連装）、3…