昨年発表された新型センチュリーはその姿から人々を大いに驚かせたが、そこには見た目のインパクト以上にショーファーカーとしての矜持があった。国産ショーファーカーの最高峰であるセンチュリーをいま改めて検証する。新しい時代に適応した理想的ショーファーカーセンチュリーと言えば、トヨタを代表するラグジュアリーセダンとして誰もが知る…

なぜここまで？と思えるほどの作り込みこのような連載を始めたことも皆さんにはもう忘れられてしまったのではないかと思いつつ、5ヶ月少々ぶりの名作キット列伝、第4回である。今回は、ニチモ製1/24スケール・プラモデル、「トヨタ・タウンエース・スーパーカスタム」をご紹介したい。【画像38枚】こだわりの再現・質感表現が見事なキッ…

モータースポーツを起点とする高性能ハッチのGRヤリスがアップデートされた。そして、ポロGTIは、生誕25周年に合わせて、世界限定2500台の記念モデル「Edition25」が登場。まずは、2台の最新スポーツコンパクトを比較してみよう。4WDのGRヤリスはパフォーマンス至上主義以前はCセグメントがホットハッチの主戦場だっ…

「どこへでも行き、生きて帰ってこられるクルマ」として世界中で愛され続けるランドクルーザー。新型250シリーズは、中核モデルとして悪路走破性をベースに扱いやすさを両立。今回は日常での使い勝手をリポートする。ランクルシリーズの中心的存在ランドクルーザー・プラドの実質的な後継車として登場したランドクルーザー250。フラッグシ…

FRの孤塁を守った小型ハッチ様々なヒストリックカーを精力的にキット化しているハセガワから、またも嬉しい新製品アナウンスがなされたのでお伝えしよう。1/24スケール・プラモデルとして今年11月下旬に発売予定の「トヨタスターレットKP61S（3ドア）中期型（1980）」である。【画像11枚】完成見本や3DCAD画像を見てハ…

コロナ・バンよりひと周り豊かな商用車当連載も第50回が目前となったが、第49回である今回は、ビッグネームな国産車のマイナーなボディ形式、初代マークⅡバンをご紹介しよう。【画像20枚】お仕事イメージ皆無のマークⅡバンのカタログを見る今はなきマークⅡであるが、その初代モデルは1968年9月、トヨペット・コロナ・マークⅡとし…