ここではM4コンペティションとCLE53クーペを駆り出し、メーカーの威信をかけて開発されたハイパフォーマンスクーペのガチンコ勝負を行なった。自身のライフスタイルに合わせて選べるふたつの個性CクラスクーペとEクラスクーペを統合したCLEクーペに、早くもメルセデスAMGCLE534マチック＋クーペが追加された。CLE200…

待望の新型Gクラスが日本に上陸した。気になるBEVモデルに先駆けて、ここでは、パワートレインの電動化やインフォテイメントなどがアップデートされた内燃機関モデルの第一報をお届けしよう。完成度の高さはさすがメルセデスもはや東京では、“石を投げればGにあたる”と思えるほど絶大なる人気を誇るメルセデスのGクラス。今や元々軍用車…

日本では昨年に4ドアクーペバージョンが限定35台で発売されたが、今回は2ドアのAMGGT63SEパフォーマンスをAMG本社があるアッファルターバッハでテスト。弩級のパフォーマンスとロングノーズ・ショートデッキのスタイリングは、あのライバルにはない魅力と言えるだろう！このスタイリングはライバル911にはない魅力2014年…

昨年フルモデルチェンジにより、2代目へと生まれ変わったAMGGTクーペ。ただ、初代と違って専用のプラットフォームではなく、基本的にSLのものを流用しているという。ということは、SLのクーペ版ということなのか？　何がどう違うのかについて。レポートしよう！GTクーペとSLの違いは明白初代（あるいは先代）のAMGGTは、AM…

SLSAMGの後継モデルとして2014年に登場した初代AMGGTは、ハイパフォーマンスカーとして一定の地位を築いた。2代目となる新型AMGGTクーペは2+2シートの採用などコンセプトを一新し、着実な進化を遂げているのだ。驚いたのはボディの凄まじいほどの剛性感おそらく多くの人が、従来より俄然、エレガントな佇まいになったと…

SUVにとって悪路走破性を高めるため4WDは理に叶っている。しかしCUV（クロスオーバー・ユーティリティ・ビークル）とも括られる都会派SUVにとって、4WD化は必ず絶対とも言えないようだ。4WDに加え、FWD（前輪駆動）、RWD（後輪駆動）を採用するSUVの魅力と世界観を探る。内燃機関の魅力を活かすか、それとは別の魅力…

一過性のブームではなく、すっかり定番の存在となったSUV。その中でも各社が力を入れているのがミドルクラス、いわゆるDセグメントのSUVだろう。魅力的な選択肢がそろうこの激戦区の中から、今選ぶに値する1台を考察してみようと思う。激戦区のDセグSUV、ベストな選択は？運転しやすいボディサイズと快適に移動できる室内空間を両立…

多くの自動車メーカーが電動化へとシフトするなか、いまやICEモデルは絶滅危惧種にもなっている状況だ。ここでは、そんな希少ともいえるエンジン車のなかから、是非ともいま乗っておきたいモデルを厳選していただいた。フェラーリ812の12気筒は“神が作ったエンジン”エンジンの官能性やパフォーマンスを左右する要素としてシリンダー数…

プラモの楽しさ横溢、レベルならではのキット実車のメルセデス・ベンツSLSAMGについては、前編の記事（下の「関連記事」参照のこと）ですでに述べた。ここでご覧いただいている作品は、ドイツレベル製1/24スケール・プラモデルの同車のキットを制作したものだが、自動車模型専門誌「モデルカーズ」の229号（2015年）に掲載され…