清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（Dynamic Safty Test）
Number74（SEASON.6）：新プラットフォームを採用したプレミアムSUVの実力はいかに！
ボルボXC90 T6 AWDインスクリプション vs アウディQ7 2.0 TFSIクワトロ／Test02：ウェット旋回ブレーキテスト
●テストの「方法」と「狙い」
ドライ路面からウェット路面に100km／h（±2％）で進入、半径40Rのカーブをフルブレーキングしながら曲がる。路面はハイドロプレーニングよりもウェットグリップが問われる水深5mmに設定。ABSやタイヤを含めたクルマの総合的なブレーキ性能と、シャシーの旋回性能（ラインが外に膨らむクルマは危険）をみる。
ボルボXC90 T6 AWD Inscription vs アウディQ7 2.0 TFSI quattro（ウェット旋回ブレーキ編）
タイヤコンデション
AUDI Q7 2.0 TFSI QUATTRO
ピレリがSUV用に開発したグリーンタイヤのスコーピオン・ヴェルデ。オンとオフロードを走ることができるだけでなく、転がり抵抗にも配慮している。ウェット性能が非常に優れていた。
VOLVO XC90 T6 AWD INSCRIPTION
同じくミシュランがSUV用に開発したラティチュード・スポーツ3は、日本自動車タイヤ協会が規定するラベリングでは、低燃費タイヤとして認定されている。テストでは、ウェット性能が気になった。
リポート：清水和夫 フォト：篠原晃一 ル・ボラン 2016年11月号より転載
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