メディアやファンへのサービスとして『Anniversary Dates 2024』を作成､アウディの歴史における30以上の記念日を詳細に紹介
アウディの最も注目すべき記念日がひと目でわかる、デジタルブックレット『Anniversary Dates 2024』では、アウディ・トラディションが2024年のアニバーサリーのハイライトを詳しく紹介し、製品、会社、モータースポーツにまたがる30以上の歴史的に重要な出来事をまとめている。この小冊子は、アウディ・メディアセンターから英語とドイツ語でダウンロードできる。
アウディ・トラディションが2024年に迎える記念日は、4つのリングを持つブランドの歴史そのものと同様に、多岐にわたる。「アウディ50」は50周年、インゴルシュタットのオートユニオン工場は75周年、そしてアウディの創業者アウグスト・ホルヒがケルンに最初の会社を設立したのは、125年前だ。アニバーサリーブックレットには、30年以上前に発売されたアウディモデルが2024年に「H」ナンバープレートを取得することを含め、30以上の記念日が記載されている。
1994年に発売された「アウディA8」は、アウディのラグジュアリークラスへの参入を象徴するモデルである。ネッカーズルムで製造され、「ジュネーブ国際モーターショー」で発表されたこのセダンは、アウディスペースフレームというアルミニウムのみで作られたボディのパイオニアとなった。象徴的な「RS2アバント」も2024年に30歳を迎える。アウディとポルシェの共同プロジェクトとして開発されたRS2アバントは、RSハイパフォーマンスモデルの伝統を確立しました。小冊子では1章を割いてRS2を紹介している。
アウディ・スポーツ｢クワトロ｣が40歳に：ドイツ発のパワフルな市販車
アウディ・スポーツにとって、1984年は特に成功を収めた年となった。1月の伝説的な「モンテカルロラリー」で、アウディ「クワトロ」を駆ったヴァルター・ロールが優勝し、シーズンは幕を開けた。スティグ・ブロムクビストとコ・ドライバーのビョルン・セダーベリは世界ドライバーズタイトルを獲得し、アウディは世界マニュファクチャラーズタイトルを獲得した。
シーズンはハラルド・デムートの勝利で幕を閉じた。「ドイツラリー選手権」第9戦のインターナショナル ザックス バルトラリーで、デムートはウィリー・ルクスとともにアウディ クワトロを駆り、予定よりも早くドイツラリーチャンピオンのタイトルを獲得した。フランス人ドライバーのミシェル・ムートンも40年前に眉をひそめた。彼女はパイクスピークでアウディ・スポーツ クワトロを駆り、アウディのラリーカー・クラスで優勝した。
ホモロゲーションには200台の生産台数が必要だったため、スポーツ クワトロは1984年以来、ロードバージョンとラリーバージョンの両方が用意されている。ホイールベースが短いため、しばしば”ショート・ワン”と呼ばれた「306PS」バージョンは、当時ドイツで最もパワフルな市販車だった。1984年4月末、ホモロゲーションに必要な200台のアウディ・スポーツ クワトロが完成。5月上旬、スポーツ クワトロのグループBラリーバージョンがコルシカラリーでデビューした。
90歳を迎えたオートウニオングランプリ：シルバーアローの夜明け
半世紀前の90年、ドイツ資本の自動車メーカー「アウトウニオン」は、すでに国際的なモータースポーツで活躍していた。1932年にアウディ、DKW、ホルヒ、ワンダラーが合併し、新たに設立されたアウトウニオンAGは、新しいグループ名 “アウトウニオン”と特徴的な4つのリングのエンブレムを広めたいと考えていた。
フェルディナント・ポルシェは、ワンダラー工場との合併前にすでにレーシングカーの製作を依頼されており、アウトウニオンのためにレーシングカーの製作を依頼された。その結果は、画期的であると同時にセンセーショナルなものだった。新開発の4.4Lエンジンは16気筒、スーパーチャージャー付き、最高出力295PSで、車体の中央、ドライバーの真後ろに搭載された。
このデザインは、現在もF1レーシングカーに採用されているドライブトレインを先取りし、短いフロントエンドという特異な外観をレーシングカーに与えた。アウトウニオンのレーシングカーは、1934年3月6日に「AVUS (独ベルリン郊外にかつて存在した自動車レース用のサーキット)」で、ハンス＝ヨアヒム・スタックがステアリングを握り、公式に初披露された。数週間後の1934年5月27日、アウトウニオン・タイプA (社内ではこう呼ばれていた)は、国際レースシーンにデビューし、オート・ユニオン・シルバーアローの活況の時代を切り開いた。
