M3/M4に搭載されるS58型エンジンの一部を変更した直6を搭載。摩擦力を最適化したシリンダーや、ねじれ剛性が高められたクランクシャフトにより、効率化が図られた。 この記事をシェアする 記事にもどる リポート=渡辺敏史 photo=BMW AG TAG : BMWBMW・M2ル・ボラン ■関連記事 BMWグループのデブレツェン工場、「ノイエ・クラッセ」初のテスト車両が生産ラインから搬出 BMWが日本で推進する取り組みの最前線を追う! 長谷川正敏 代表取締役社長インタビュー【自動車業界の研究】 「ル・ボランCARSMEET」 公式SNSフォローして最新情報をゲット! Follow @carsmeet_web