ホイールベースは従来モデルに対して25mm、後席レッグルームは21mm拡大されたことで、後席の居住性も向上している。また、従来から優れた小回り性能が美点だったが、後輪操舵システム「リア・アクスルステアリング」を採用することで、その機動力はさらに進化。
フォト＝小林俊樹 photo : T.Kobayashi
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ホイールベースは従来モデルに対して25mm、後席レッグルームは21mm拡大されたことで、後席の居住性も向上している。また、従来から優れた小回り性能が美点だったが、後輪操舵システム「リア・アクスルステアリング」を採用することで、その機動力はさらに進化。
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