会場でニューモデルが続々とお披露目！

1994年の転倒で下半身不随となったWGP王者ウェイン・レイニーが、すべてハンドルで操作可能に改造された1992年型YZR500で、ロバーツ、シュワンツ、ドゥーハンと復活のデモラン！

その他にもグループＣの40周年や、下半身不随となったWGPチャンピオン、ウェイン・レイニーの復活デモランなど話題にこと欠かなかった今年のFoSだが、もうひとつ注目だったのが、各メーカーがこぞって新型車をお披露目する“ムービング・モーターショー”の一面だった。

今回は件のM3ツーリングのほかに、ベントレー・コンチネンタルGT／GTC S、フライングスパーＳ、ランドローバー・ディフェンダー130、プロドライブＰ25（スパル・インプレッサ22Bのレストモッドだ）といった市販モデルがワールドプレミア。加えてフェラーリ・デイトナSP3、ブガッティ・シロン・スーパースポーツ300＋、パガーニ・ウアイラBCテンペスタなどの最新スーパースポーツも全開走行を披露してみせた。

ついに走行する姿を披露したメルセデスAMGワン。特徴的なアクティブ・エアロダイナミクスを作動させ、最高速度352km/hの片鱗を見せつけた。

中でも公の場で初登場となったメルセデスAMGワンは、コース上に一旦止まり、アクティブ・エアロダイナミクスを作動させるレースプラス・モードで走行する大サービスっぷりであった。

フェラーリの限定Iconaシリーズの最新作として昨年発表されたフェラーリ・デイトナSP3。840psの6.5L V12NAのサウンドとスピードは絶品。

さらにポルシェがミッションRのコンポーネンツを搭載したケイマンGT4 Eパフォーマンスを持ち込んだほか、ポールスター５、レクサス・エレクトリファイド・スポーツ、ロータス・エレトレなども姿を見せるなど、例年よりさらにEVの話題が増えていたのも強く印象に残った今年のグッドウッドFoSだった。