先代までの片側1灯テールライトから再びV8の始祖308GTBに由来する片側2灯へ変更。リアのルーバーには488チャレンジと同じ軽量なレキザン樹脂が採用される。
フォト＝フェラーリ・ジャパン／FERRARI JAPAN ル・ボラン2019年12月号より転載
TAG :
■関連記事
｢ル・ボランCARSMEET｣ 公式SNS
フォローして最新情報をゲット!
先代までの片側1灯テールライトから再びV8の始祖308GTBに由来する片側2灯へ変更。リアのルーバーには488チャレンジと同じ軽量なレキザン樹脂が採用される。
TAG :
■関連記事
｢ル・ボランCARSMEET｣ 公式SNS
フォローして最新情報をゲット!
