清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（Dynamic Safety Test）

Number 88 SEASON.9：快適性と安全性を究めた最上の“S”、ドライバーズカーとして躍動する“7”

メルセデス・ベンツ S560 4MATIC LONG vs BMW M760Li xDrive／Test02：ウェット旋回ブレーキテスト

●テストの「方法」と「狙い」：ドライ路面からウェット路面に100km/h（±2％）で進入、半径40Rのカーブをフルブレーキングしながら曲がる。路面はハイドロプレーニングよりもウェットグリップが問われる水深5mmに設定。ABSやタイヤを含めたクルマの総合的なブレーキ性能と、シャシーの旋回性能（ラインが外に膨らむクルマは危険）をみる。

メルセデス・ベンツ S560 4マチック ロング VS BMW M760Li Xドライブ （ウェット旋回ブレーキ）

タイヤコンデション

MERCEDES-BENZ S560 4MATIC LONG

乗り心地を重視し、18インチ／50扁平のコンチネンタル・コンチスポーツコンタクト5を採用。タイヤ交換時、ユーザー的には経済的にありがたいし、快適性にも大きく貢献している。取材車両は8分山の状態。

BMW M760Li xDrive

スポーティなブリヂストン・ポテンザS001の20インチを履く。610ps／800Nmのパワーを受け止めるため、リアにはワイドトレッドの20扁平をセットする。6分山だったため、ウェットではやや不利であった。