日常使いで楽しめるホットハッチを良好なコンディションで手に入れるチャンス！

＜適度にスポーティで実用的＞レザーとファブリックのコンビシートは、適度にサポートが立った日常使いにも適したデザイン。リアシートの居住性が高く、ファミリーカーとしてもオススメ出来る。

フィエスタSTコンペティションの特長と言えば、専用のデカールとSTよりも1インチ大きい17インチのタイヤ & ホイールを履くこと。見た目はド派手だが、インテリアは適度なスポーティさで、居住性が高く普段使いにもオススメといえる。リアもスペースは十分で、フロントシートの背面はえぐられたデザインでかつシート下につま先が入るため、5人はツラいが大人4人でも不満はないだろう。

＜上々のコンディション＞総走行距離2万2000km＋αを物語るようにインテリアの状態は非常に良い。全長3920mmとコンパクトだがベーススモデルと同様に、ラゲッジスペースは十分確保されている。

ストリートライフには同年代のフィエスタSTがストックされていたがそちらは売約済。なんでも、国内導入最終モデルのフィエスタに乗っていたものの、マニュアルが欲しくなり乗り換えたのだとか。フォードが撤退したことで俄かに気になり始めたへそ曲がり、もといフォード好きはぜひチェックしておきたい。

＜これでもかのST推し＞STコンペティションではSTよりも1サイズ大きな17インチホイールが標準となる。新車時純正のピレリPゼロ・ネロはそろそろ寿命か。ルーフスポイラーはSTシリーズの標準装備。当時のJWRC参戦マシーンを彷彿とさせる”TEAM RS”のデカールが目を引く。いまはなき正規ディーラーのプレートも貴重だ。

2005 FORD FIESTA ST

車両本体価格：880,000円（税別）

ホットハッチ度：★★★★
実用度：★★★★
ドロ沼度：★★

ホットモデルのため、パーツが多数交換されていたりスポーツ走行で酷使された個体も見られるが、現車はオリジナルコンディションを保ち、大切に乗られていたことが伺える。走行2万2000km＋αということで、内装の状態が良い点も見逃せない。

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ストリートライフ
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