清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（Dynamic Safety Test）

Number80（SEASON.8）：最新コンパクトSUVのダイナミクス性能を徹底的に試す！

ミニ・クーパーD クロスオーバー vs フォルクスワーゲン・ティグアン・ハイライン／Test02：ウェット旋回ブレーキテスト

テストの「方法」と「狙い」

ドライ路面からウェット路面に100km／h（±2％）で進入、半径40Rのカーブをフルブレーキングしながら曲がる。路面はハイドロプレーニングよりもウェットグリップが問われる水深5mmに設定。ABSやタイヤを含めたクルマの総合的なブレーキ性能と、シャシーの旋回性能（ラインが外に膨らむクルマは危険）をみる。

MINI クーパー D クロスオーバー VS フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン（ウェット旋回ブレーキ編）

タイヤコンデション

VOLKSWAGEN TIGUAN HIGH LINE

オールシーズンタイヤのピレリ・スコーピオンヴェルデは前後235/55R18サイズで9分山。色々な路面を走ってみないと正しく評価できないが、ティグアンの落ち着いた走りによくマッチする特性だ。

MINI COOPER D CROSSOVER

ランフラットのサマータイヤ、ブリヂストン・トランザT001 Iの前後225/55R17サイズで9分山。ハンドリングは文句ないがウェット性能は少し不満が残ったし、轍でもステアリングが少し取られやすかった。