1968年式チャージャーへのオマージュとなるルックスで登場

FCA（フィアット・クライスラー・オートモビルズ）に属するダッジは、10月30日〜11月2日に米国ラスベガスで開催されたカスタムカーの祭典「SEMAショー2018」において、「1968ダッジ・スーパーチャージャー・コンセプト」を披露した。

このモデルはFCAのカスタム部門「モパー」が手がけたもので、モパーが新たに開発したV8スーパーチャージャーエンジンキット「ヘレファント426スーパーチャージド・モパー・クレート・ヘミ」を搭載。最高出力は1000ps、最大トルクは1288Nmを発揮するモンスターだ。ちなみに426は、排気量の426キュービックインチ（約6980cc）に由来している。

このエンジンに組み合わせるトランスミッションは、現行のダッジ・チャレンジャーSRTヘルキャット用の6速MT。ボディのスタリングは現行のダッジ・チャージャーをベースに、伝説のモデルとされている1968年式ダッジ・チャージャーへのオマージュを感じさせるデザインでまとめられている。

このコンセプトモデルは、ホイールベースや前後トレッドが拡大された一方、全高は少し低くなり、独特のディメンションを持つ。「デ・グリージョ」と呼ぶグレーメタリックのボディは、ボンネットの巨大なエアスクープが目を引く。ブレーキはブレンボ製で6ピストンキャリパーを装備。ホイールサイズはフロントが20インチ、リヤが21インチだ。

ブラックカラーで統一されたインテリアでは、アルカンターラを張るダッジ・バイパー用フロントシートが特徴的。フロントシートにはサベルト製の4点式レーシング・シートベルトが装備される。

今回発表された「ヘレファント426スーパーチャージド・モパー・クレート・ヘミ」エンジンは、2019年の第１四半期からキット販売されるとのこと。エンジンアッセンブリーも同時に販売され、1976年以前のモデルにも搭載することが可能だという。

■関連記事

• ゴールドのイスに乗ってスケベに登場！MPCの傑作キットが導く今日への道【アメリカンカープラモ・クロニクル】第22回
• 航続距離800km！ ステランティス社､BEV専用STLA大型プラットフォーム発表｡まずはダッジとジープで採用へ