ゲームソフト、グランツーリスモSPORTに追加予定

トヨタは、ジュネーブ・ショーで｢GR Supra Racing Concept（GRスープラ・レーシング・コンセプト）｣をワールドプレミアした。

「スープラ」の名は、「2000GT」などと並びトヨタの歴史において長らくフラッグシップスポーツとして親しまれてきたがロードカーは2002年に生産を中止している。今回初公開した｢GRスープラ・レーシング・コンセプト｣は、その「スープラ」を16年ぶりにレーシングカーとして蘇らせたコンセプトモデルだ。

欧州のモータースポーツ活動拠点である「トヨタモータースポーツ(Toyota Motorsport GmbH)」が開発を担当したこのモデルは、ロングノーズ＆ショートデッキの伝統的スポーツカーのフォルムとなるフロントエンジン・リアドライブの2ドアクーペというボディ形態を採用。

そのコンパクトなボディには、レースの最前線で使われる軽量かつ高剛性なカーボン・コンポジット材などを採用し、左右に大きく張り出したフェンダーや大型リヤウィング、リアディフューザーなどは、優れた空力性能と走行性能とを狙って開発されている。

サスペンション、ホイール、タイヤ、ブレーキなどは、レース専用部品を装備し、インテリアも、後方確認モニターがついたダッシュボードやレーシングシートに加え、パドルシフト付きステアリングホイール、コラム、ペダル、ロールケージなど、各種レース用装備を組み込んでいる。

「ザ・スポーツ・オブ・トヨタ」として、四半世紀にわたり世界中のファンから愛され続けた「スープラ」は、モータースポーツの世界でも確かな足跡を残している。特に、1993年に発売された第4世代のスープラは、全日本GT選手権（現在のSUPER GT）のGT500クラスで4回の年間チャンピオンを獲得。また、1980年代にはアメリカのIMSA、1990年代にはル・マン24時間レースに参戦するなど、多くのファンを魅了した。

なお、｢GRスープラレーシングコンセプト｣は、ゲームソフト「グランツーリスモSPORT」に、2018年4月のアップデートで追加される予定となっている。

参考主要諸元（社内測定値）

全長/全幅/全高：4,575/2,048/1,230(mm)
駆動形式：FR
ホイールベース：2,470mm
タイヤサイズ：フロント30/68-18、リヤ 31/71-18
FIA LM-GTE規定に対応

「スープラ」年表

1978－1981年：初代(A40/A50型)「Supra」北米で発売。日本国内では「セリカXX」として販売
1981－1986年：第2世代（A60型）北米で発売。日本国内では「セリカXX｣として販売
1986－1993年：第3世代（A70型）世界各国で発売
1993－2002年：第4世代（A80型）発売
2002年：生産中止