911ターボこそ最強のスーパーカー！これまでも様々な車種のプラモデル制作を実際の作業と並行してお伝えしてきた当コーナーだが、このたび新たな企画として、ポルシェ911ターボの制作を始めることとした。タミヤ製キットのボディに、フジミ製キットのシャシーやエンジンを組み合わせてみようという趣向だが、まずは、制作を行うプロモデラ…

復活の話題に合わせたタイムリーな作品に？フジミ製1/24スケール・プラモデルのホンダ・プレリュード2.0Siを、エンジン再現なども込みで作り込んでみようという連載の7回目である。前回・第6回目にしてついに完成したプレリュードであるが、その全体像はまだお見せしていなかった。今回は、その出来栄えをご覧いただこう。【画像31…

塗装・クリアーコートでの注意点フジミ製1/24スケール・プラモデルのホンダ・プレリュード2.0Siを、エンジン再現なども込みで作り込んでみようという連載の6回目である。前回はボディの塗装やインテリアの組み立てを行ったが、今回は塗装の磨き出しや細部の塗り分け、そして最終組み立てである。【画像41枚】失敗をリカバーしつつも…

加工したボディの塗装は下地処理が大事フジミ製1/24スケール・プラモデルのホンダ・プレリュード2.0Siを、エンジン再現なども込みで作り込んでみようという連載の5回目である。前回は4WSやヘッドライトなどのギミック、そしてボディ細部形状の修正などを行ったが、今回はその先、ボディの塗装やインテリアの組み立てだ。【画像42…

細工しやすいサス形状を活かして後輪もステアフジミ製1/24スケール・プラモデルのホンダ・プレリュード2.0Siを、エンジン再現なども込みで作り込んでみようという連載の4回目である。前回のエンジン／内装再現から少々間が空いてしまったが、今回は4WSやヘッドライトなどのギミック、そしてボディ細部形状の修正などについてお伝え…

あえてトヨタのエンジンをベースにフジミ製1/24スケール・プラモデルのホンダ・プレリュード2.0Siを、エンジン再現なども込みで作り込んでみようという連載の3回目である。前回はボディ形状の修正についてお伝えしたが、今回はエンジンの再現や内装について本格的に切り込んでいこう。【画像55枚】不足パーツの自作もためになる制作…

全体のムードを掴むことに注力実車のミツオカ・ビュートについては、前編の記事（下の「関連記事」参照のこと）にて、すでに述べた。ここでご覧いただいているビュートの作例は、自動車模型専門誌「モデルカーズ」220号（2014年）の巻頭特集のために制作されたものである。以下、そのとき掲載された作者（Ken-1氏）自身による解説を…

ベース車の更新に併い、自然なスタイルに進化ミツオカ・ビュートは、光岡自動車が手掛けるレトロ調乗用車である。現行のビュート・ストーリーで四代目を数えるビュートだが、その初代モデルは1993年に発売された。【画像49枚】見事なまとまりを見せる二代目ビュートとその制作過程を見る！光岡自動車は富山県に本拠を置き、1968年の創…

地を這うボディをさらにシャープにフジミ製1/24スケール・プラモデルのホンダ・プレリュード2.0Siを、エンジン再現なども込みで作り込んでみようという連載の2回目である。今回は、ボディ形状の修正についてお伝えしたい。その具体的な作業内容については、写真とキャプションをご確認いただくとして、ここでは実車のプレリュードにつ…

かつてのオーナーだからこそ知る実像とは…？これまで、いくつかの自動車プラモデルの制作記を、その作業と同時進行でお伝えしてきた当「CARSMEETモデルカー倶楽部」であるが、今回から新たなプロジェクト、フジミ製1/24スケールの三代目ホンダ・プレリュードを開始したい。本来キットにはないエンジンを搭載してみようというのがそ…

コンパクトカーとしての性能を徹底的に追求K11型日産マーチがベースのインパル・マーチを、フジミ製1/24スケール・プラモデルを使用して再現した作品については、前編の記事（下の「関連記事」参照のこと）にてすでに述べた。ここでは、実車のK11マーチについて触れておこう。【画像38枚】ボディ造形の続きからホイール改造、レンズ…

まとまり感あるモディファイが絶妙インパル・マーチ。1990年代初頭のインパル製チューンドカーにおけるボトムエンド……と切り捨ててしまっては少々おこがましいだろう。ヤンチャな末っ子とでも言うか、「山椒は小粒でも」的な存在であった。【画像43枚】可愛らしくも迫力あるインパル・マーチとその制作過程を見る！ベースは二代目・日産…