新しいエアサスは驚異の完成度　まず乗り込んだのはパナメーラ・ターボ。目の前にあった911譲りの５連メーターがなくなり、中央にあるタコメーターを残して左右それぞれ２個は液晶モニターにデジタル表示されることに。さらにダッシュボード中央には「ノーマル」「スポーツ」など、走行モードの変更や高級オーディオの操作をスマートフォンの…

エンジンもプラットフォームも新開発　ポルシェといえば、「あの丸目のスポーツカー」を思い出す方が多いことだろう。だが、いまや販売台数でポルシェを支えているのは四輪駆動車のSUVたち。つまりカイエンやマカンといったクルマなわけで、その割合はなんと約70％にもおよぶ。しかしそれらの成功だって、スポーツカーとして60年以上に渡…

EVモードでは最長50kmの走行が可能　ポルシェジャパンは、10月1日から一般公開されるパリ国際モーターショーにて初披露する新型パナメーラ4Eハイブリッドの予約受注を10月11日から開始すると発表した。税込車両価格は1407万円で、ハンドル位置は右だけとなっている。　7月28日から日本でも予約受注がはじまった新型パナメ…

ターボはより立体的なフロントバンパーを装着　次期パナメーラの、ほぼカモフラージュがとれた姿がスクープされた。前回のリポート「新型ポルシェ・パナメーラ続報！このスッピンのフロントマスクを見よ！」で擬装の下のカタチをイメージしつつ書いたデザイン的な特徴は、ほぼ予想通りだった。空力面の洗練が進んだことは言うまでもないが、とり…

ターボ時代に合わせて空力特性をリファイン　前回のスクープではおもにシューティングブレークに焦点をあてたが、今回はずいぶんと擬装もとれたのでデビューの近いサルーンの細部を検証してみよう。サルーンは今年デビューする予定だが、写真では大きなインタークーラーが見えるので、このモデルは素のパナメーラではなく、後から投入されるSも…

ルーフスポイラーのカタチがまるわかり！　新型パナメーラのサルーンは年内にデビューするといわれているが、今回のスクープでは翌2017年に追加されるというシューティングブレーク（仮称）ともども撮影されている。サルーンの方はキープコンセプトなデザインだが、シューティングブレークはポルシェにとっても初物だからとても興味深い存在…