当連載ではC3コルベットについてはMPCに片寄って画像をお見せしてきたが、amtでも初年度の1968年型からキット化を行っている。この最初のキットはMPCにお鉢を奪われたため出来栄えは芳しくなく（第27回参照）、翌1969年型で設計を一新し、ここから年次更新を重ねていた。画像は1976年型で、この年は実車ではコンバーチブルが廃止されたのがポイントだが、amtでは変わらずオープン仕様（「カスタム・ロードスター」）をリリースした。
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